Новый паром с двигателем на сжиженном газе пока остается в порту

Новый паром на Боденском озере с двигателем на жидком газе, предназначенный для маршрута Бодензее – Меерсбург, не сможет выйти в плановое плавание. Как сообщила в пятницу коммунальная компания Констанца, 28 августа паром «Ричмонд» не получил от Комиссии по проверке судов (SUK) лицензию на работу на этом маршруте. Причиной этого стала «небольшая электронная проблема с автоматикой». Технические требования были выполнены более чем на 99,5%. Ранее об этом сообщала газета «Südkurier» («Пятница»).

Кроме того, паромная компания все еще ожидает получения разрешительных документов от классификационного общества, «которые, как мы надеялись, будут готовы к дате инспекции», – продолжили в коммунальном предприятии. Эти документы также являются обязательным условием для выдачи разрешения на плавание. В кратчайшие сроки техническая проблема будет устранена, и СУК проведет повторную инспекцию в кратчайшие сроки – в течение ближайших нескольких недель.

Коммунальной компании и раньше не везло с новым паромом. Первоначально «Ричмонд» должен был отправиться в плавание в 2019 году. Однако неплатежеспособность верфи внесла свою лепту и привела к задержке строительства.

По имеющейся информации, стоимость нового парома составила более 27 млн. евро. Федеральное правительство выделило около 1,77 млн. евро. Ответственные лица надеются, что новая силовая установка на сжиженном природном газе (LNG) сделает флот более экологичным.

По данным коммунальных служб, длина нового судна составляет 82,5 м, ширина – 13,4 м. Он рассчитан на 700 пассажиров и 64 автомобиля. Новый автомобильный паром заменит устаревший «Фонтенбло», который является самым старым судном флота с более чем 50-летним стажем и вмещает всего 40 автомобилей.

Шесть паромов круглый год курсируют по 4,8‑километровому маршруту Меерсбург – Констанц. 15-минутная морская прогулка избавляет от необходимости преодолевать около 70 км.