Не видно конца – судебное разбирательство по дизельным двигателям VW остается жестким

Зрелищность – это совсем другая история: в начале большого судебного процесса по делу о мошенничестве с дизельным топливом компании Volkswagen наблюдатели шутили по поводу довольно скучной цветовой гаммы «коричневый в коричневом» в здании мэрии Брауншвейга. 

Окружной суд переехал в это здание, нуждающееся в ремонте, из соображений экономии места. Интерес к «дизельгейту» и предполагаемым фигурантам из концерна VW был огромным. Спустя два года создается впечатление, что трезвая атмосфера и судебный процесс адаптировались друг к другу.

Примирение с одним из крупнейших экономических скандалов Германии

16 сентября 2021 года трибуна заполнена – насколько это позволяли ограничения Corona. Перед дверью толпятся телевизионщики из нескольких стран. На уголовное расследование одного из крупнейших экономических скандалов Германии возлагались большие надежды, но к этому моменту оно уже потерпело первую серьезную неудачу. Отсутствовало главное действующее лицо – процесс начался без бывшего генерального директора VW Мартина Винтеркорна.

Первоначально перед судом предстанут только четыре бывших руководителя вольфсбургского автопроизводителя. Обвинение обвиняет инженеров и менеджеров в том, что они были глубоко вовлечены в разработку и использование манипуляционного программного обеспечения в миллионах автомобилей. Им грозит до десяти лет лишения свободы за коммерческое и групповое мошенничество.

Скандал вскрылся в сентябре 2015 года, когда Агентство по охране окружающей среды США (EPA) сообщило о манипуляциях в тестах на выбросы дизельных автомобилей. Генеральный директор ушел в отставку, и в отрасли разразился невообразимый по своим масштабам кризис. Позднее Винтеркорн отверг обвинения в свой адрес и подтвердил, что не знал ни о какой незаконной деятельности до того, как стало известно о манипуляциях.

В связи с медицинским заключением дело в отношении теперь уже 76-летнего Винтеркорна было выделено в отдельное производство. Как адвокаты других обвиняемых, так и обвинение резко критиковали это в то время. Интерес общественности к процессу без Винтеркорна быстро снизился.

По словам представителя суда, в настоящее время вопрос о пригодности Винтеркорна к судебному разбирательству рассматривается повторно. Однако вопрос о том, будет ли бывший руководитель VW предстать перед судом и когда, остается совершенно открытым.

Первым уголовным приговором по дизельному скандалу в Германии стал приговор Мюнхенского регионального суда, который приговорил бывшего руководителя Audi Руперта Штадлера и двух других обвиняемых к длительным условным срокам за мошенничество. Однако это не имеет юридической силы, подана апелляция.

Разногласия и задержки в судебном процессе

Сам Volkswagen недавно вновь заявил по запросу, что уголовный процесс против компании в Германии завершен. Автопроизводитель продолжает оценивать расходы на «последствия дизельной проблемы» примерно в 32 млрд. евро. Однако VW не участвует в судебном марафоне в мэрии Брауншвейга.

Тем временем прошло уже более 85 дней слушаний, и получить информацию о текущем положении дел довольно сложно. После отсрочек из-за короны в самом начале, отпуск родителей замедлил ход процесса. Большое количество свидетелей, показания которых считались решающими, воспользовались своим правом отказаться от дачи показаний.

Другие допросы практически бесполезны. Некоторые судьи выглядят раздраженными, и в зале суда возникает шум. Так, на одном из допросов в апреле председательствующий судья Кристиан Шютц дал понять, что он не согласен с показаниями и что, по его мнению, необходимо провести расследование по факту дачи ложных показаний. Таким образом, судебный процесс по-прежнему характеризуется взаимными обвинениями, провалами в памяти и порой жаркими перепалками.

Однако для тех, кто приходит в Штадтхалле в Брауншвейге в эти дни, судебный процесс не отличается зрелищностью. Судьи сидят на сцене, подсудимые, их адвокаты и сторона обвинения рассредоточены по большой площади зала. На трибуны приходят лишь несколько наблюдателей. Программа выступлений свидетелей отработана до мелочей. По крайней мере, процесс продвигается.

Дальнейшие даты до 2024 года

В то время как для других многочисленных обвиняемых по брауншвейгскому следственному комплексу прояснение ситуации кажется далеким. После раскрытия скандала прокуратура первоначально провела расследование в отношении 96 обвиняемых, как сообщил по запросу пресс-секретарь. По его словам, 29 из них были обвинены в общей сложности в четырех процессах в региональном суде. Однако прокуратура продолжает расследование в отношении еще 19 обвиняемых.

С другой стороны, для половины первоначальных обвиняемых дело о дизельном топливе уже урегулировано. В отношении 48 человек дело было прекращено в предварительном порядке. Из них 43 дела уже завершены, поскольку соответствующие условия выполнены. Однако прокуратура не хочет сообщать точные данные о сумме наложенных штрафов.

Единственное, что ясно на данный момент, – это то, что до августа 2024 года запланированы новые сроки проведения крупного судебного процесса по делу о мошенничестве с дизельным топливом в компании Volkswagen. В ближайшее время для четырех обвиняемых не предвидится никакого конца. Однако в какой-то момент ситуация может осложниться по другой причине. Начиная с конца 2024 года, в здании мэрии будет проводиться ремонт.