Ассоциация судовладельцев не удовлетворена сделкой с HHLA

Немецкая ассоциация судовладельцев с неуверенностью и даже скептицизмом относится к планируемой сделке по приобретению HHLA между администрацией Гамбурга и крупной швейцарской судоходной компанией MSC. «Учитывая развитие событий и решение в пользу одной из крупнейших иностранных линейных судоходных компаний в качестве основного совладельца HHLA, которое также стало для нас большой неожиданностью, мы надеемся, что это решение было принято на основе объективных и понятных критериев», – заявил в пятницу в интервью газете Deutsche Presse-Agentur исполнительный директор Мартин Крёгер. Кроме того, по его словам, ассоциация не может комментировать будущее Гамбургского порта в связи с нынешней неразберихой.

«Для наших компаний-членов важно, чтобы перевалка грузов в портах проходила гладко и на справедливых условиях», – подчеркнул Крёгер. Современная, эффективная и конкурентоспособная портовая инфраструктура и ее дальнейшее расширение отвечают интересам всех заинтересованных сторон, и теперь необходимо выяснить, при каком раскладе это будет гарантировано в наибольшей степени». «Германия является одним из ведущих мировых центров судоходства и должна быть сохранена в этом качестве».

В среду женевская судоходная компания MSC и город Гамбург подписали обязывающее предварительное соглашение об установлении стратегического партнерства в отношении будущего крупнейшего в городе оператора контейнерных терминалов – компании Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). В настоящее время городу принадлежит около 69% акций этой котирующейся на бирже компании. В будущем планируется создать совместное предприятие, в котором городу будет принадлежать 50,1%, а MSC – 49,9% акций.

Чтобы сделать это возможным, MSC сделает предложение о поглощении всех акций, находящихся в свободном обращении, по цене 16,75 евро за акцию. Одновременно MSC перенесет штаб-квартиру пароходства в Гамбург и значительно увеличит объем грузоперевозок, начиная с 2025 года. Начиная с 2031 года в Гамбурге планируется обрабатывать не менее одного миллиона стандартных контейнеров (TEU) в год.