Пассажирские ассоциации критикуют планы строительства нового моста Фризен

Пассажирские ассоциации Германии и Нидерландов выступили с критикой планов строительства нового моста Фризен через реку Эмс в районе города Винер. О том, что скоростное прямое сообщение между Гронингеном, Леером, Ольденбургом и Бременом обсуждается уже давно, пока не может быть реализовано, заявили пассажирские ассоциации Rover из Нидерландов и Pro Bahn из Германии. Причина заключается в том, что, согласно действующему плану, Фризенбрюкке будет доступен для движения поездов только 20 минут в час, в противном случае приоритет будет отдан судам, следующим по федеральной судоходной трассе Эмс.

По данным Deutsche Bahn, мост Фризенбрюкке общей длиной 335 м станет самым большим подъемно-поворотным мостом для железнодорожного движения в Европе и будет введен в эксплуатацию при изменении расписания на 2024/2025 гг. Благодаря этому сооружению время в пути между Гронингеном (Нидерланды) и Бременом должно сократиться до менее чем двух с половиной часов. Необходимость в новом строительстве возникла в связи с тем, что в 2015 году грузовое судно протаранило и разрушило закрытый на тот момент баскулярный мост. С тех пор движение через реку Эмс в этом регионе было прервано для пешеходов, велосипедистов и железнодорожного транспорта.

«Выделенных 20 минут хватит только на то, чтобы через мост проехал часовой региональный поезд между Гронингеном и Леером», – сказал Менно Виссер, начальник Rover в провинции Гронинген. «Другие поезда, например, экспресс, в это время невозможны, в том числе и потому, что линия к западу от Ihrhove остается постоянно однопутной». Две ассоциации пассажиров сочли это правило «тем более абсурдным», что по мосту лишь изредка проходят морские суда с высокими надстройками. По их мнению, только один-два раза в день мост должен был бы открываться для судов.

«Время совершенно неправильно распределено между поездами и судами», – предупредил Мальте Диль, региональный руководитель Pro-Bahn в Нижней Саксонии и Бремене. «Для того чтобы наладить надежное и привлекательное железнодорожное сообщение на Wunderline, мы требуем, чтобы мост был доступен для движения поездов не менее 35 минут в час».