Отрасль утилизации отходов становится пригодной для использования отработанных аккумуляторов

Компании и ученые Саксонии ищут решения по экологически безопасной утилизации и переработке использованных батареек и выброшенных аккумуляторов. «Более 50 компаний и научных учреждений в Свободном государстве в настоящее время занимаются вопросами производства, повторного использования и переработки батареек», – заявил представитель Министерства охраны окружающей среды в ходе опроса, проведенного Deutsche Presse-Agentur. Саксонская индустрия утилизации отходов в настоящее время полным ходом готовится к решению новых задач, добавил он.

По данным министерства, в то время как количество одноразовых батареек, подлежащих утилизации, остается примерно на одном уровне, количество перезаряжаемых элементов (аккумуляторов) растет. В настоящее время они устанавливаются во все большее количество технических устройств – от садово-парковых до электронных средств связи и медицинской техники. Однако достоверных данных или прогнозов по количеству производимых элементов не существует, говорится в сообщении.

Министерство ссылается на данные Федерального агентства по охране окружающей среды. Согласно его статистике, в 2021 году количество переработанных отработанных аккумуляторов по сравнению с предыдущим годом выросло на 41,6% и составило 257 113 т по всей стране. Из них было извлечено 215 352 т (в 2020 году – 146 490 т) вторичного сырья, в основном свинца, серной кислоты, стали, ферромарганца, никеля, цинка, кадмия и ртути, которое может быть использовано для производства аккумуляторов и батарей. По данным Федерального ведомства, количество вторичных литиевых батарей, в частности, резко возрастает.

По данным Stadtreinigungsbetrieb, в прошлом году в Лейпциге было произведено около 40 т отработанных батарей и аккумуляторов. В 2021 году этот показатель составил 52 тонны, а в 2018 году – 29 тонн. Из этого нельзя вывести какую-либо тенденцию, сказала представительница компании. «Рост обусловлен увеличением численности населения и изменением потребительского поведения». Инвестиции в дополнительные складские помещения, например, не нужны, сказала она.

TU Bergakademie Freiberg, который также считает себя «ресурсным университетом», вместе с другими исследовательскими институтами региона участвует в проекте «Исследовательская фабрика аккумуляторов», финансируемом Федеральным министерством образования и научных исследований в размере 100 млн. евро. Среди прочего, речь идет о переработке литий-ионных батарей – «сердца» электромобилей. Совместно с партнерами по проекту из Дрездена, Аахена и Клаусталя фрайбергские исследователи разрабатывают методы высококачественного извлечения лития, а также кобальта и никеля.

По словам Урса Пайкера, профессора кафедры машиностроения и переработки ТУ Фрайберга, процессы переработки в значительной степени известны. Однако для крупномасштабного применения их необходимо еще оптимизировать, а установки по переработке – адаптировать для снижения затрат. «Здесь еще многое предстоит сделать». Ведь зачастую переработанные материалы на рынке сырья стоят дороже, чем те, что поступают из шахт.

Исправить ситуацию призваны новые правила в Германии и других 26 странах ЕС, вступившие в силу в этом месяце. Так, например, не позднее 31 декабря 2025 года 75% средней массы свинцово-кислотных батарей должно быть переработано и повторно использовано. Для литиевых батарей этот показатель должен составлять 65%, а для никель-кадмиевых – 80%. Еще более жесткие требования должны быть реализованы к концу 2027 или к концу 2030 года.

С 2012 года компания Nickelhütte Aue занимается переработкой литий-ионных аккумуляторов, которые накапливаются в автосервисах, испытательных центрах прототипов автомобилей или при производстве новых батарей. По данным компании, мощности были увеличены с 500 т в год в начале пути до 10 000 т. «Рынок постоянно растет», – сказал Клеменс Кунерт из компании Nickelhütte. «По показателям переработки мы явно превышаем законодательные требования». По его словам, это касается в основном никеля, меди и кобальта. А вот переработка лития – это «определенно вопрос, который пока экономически нецелесообразен. Однако мы уже разработали технологию, отвечающую требованиям новой директивы по аккумуляторам. Наш материал может быть использован в качестве прекурсора для новых батарей».