Несмотря на критику: пилотный проект «Электронная магистраль» продолжается

Шлезвиг-Гольштейн, безусловно, продолжит пилотное тестирование электронной автострады до окончания проекта в 2024 году. По словам Маттиаса Киссинга, пресс-секретаря Министерства окружающей среды земли Шлезвиг-Гольштейн, этап сбора данных еще не завершен. Только после получения достаточного количества данных можно будет принять решение о продолжении или прекращении проекта.

Прежде всего, по словам представителя министерства, до конца августа в тестовую эксплуатацию должен вступить еще один экспедитор. «Эта международная компания выйдет на дорогу с чисто аккумуляторным транспортным средством», – сказал Киссинг.

Пока только транспортная компания Bode из города Райнфельд в районе Штормарн проходит пятикилометровый испытательный маршрут между Райнфельдом и транспортной развязкой Любека на пяти гибридных грузовиках. Они могут работать как на электричестве от воздушной линии, так и с обычным двигателем внутреннего сгорания. Помимо испытательной трассы в Шлезвиг-Гольштейне, есть еще трассы в Гессене и Баден-Вюртемберге. Расходы на проведение полевых испытаний берет на себя федеральное правительство.

Ассоциация налогоплательщиков Шлезвиг-Гольштейна считает эксперимент неудачным и требует прекращения полевых испытаний в Шлезвиг-Гольштейне. По словам Райнера Керстена, управляющего директора Ассоциации налогоплательщиков Шлезвиг-Гольштейна, технически технология оказалась осуществимой, однако существуют большие сомнения в ее экономической целесообразности. «Учитывая общеевропейские транспортные потоки, значительные участки европейской сети автомагистралей в противном случае пришлось бы оборудовать воздушными линиями», – сказал он.