Муниципалитеты по-разному оценивают использование электронных автомобилей

Многие муниципалитеты и коммунальные службы Саксонии-Анхальт уже используют электромобили в своем автопарке. Однако, как показывает исследование, проведенное Deutsche Presse-Agentur, их опыт использования сильно различается. Больше всего электромобилей используется в Галле. Здесь коммунальное предприятие и город эксплуатируют более 35 электромобилей, 15 электрофургонов, почти 30 гибридных автомобилей и три электробуса.

Этот парк является частью стратегии Stadtwerke, направленной на преимущественное использование экологически чистых технологий, сообщили в Stadtwerke в ответ на запрос. «Мы уже много лет активно продвигаем тему электрической мобильности в Галле». Однако полное переоборудование примерно 600 служебных автомобилей не планируется даже в среднесрочной перспективе. Рынок еще недостаточен, особенно для тяжелых грузовиков и легких коммерческих автомобилей. Городские власти также видят в этом положительные стороны: они идеально подходят для городского движения, имеют низкий расход топлива, но требуют точного планирования маршрута из-за ограниченных возможностей зарядки на больших расстояниях.

Особенно в таком регионе, как Саксония-Анхальт, возможности зарядки до сих пор являются самой большой проблемой для многих муниципалитетов. В округе Гарц ответили, что опыт не очень положительный. Область применения очень ограничена. Еще одним критерием, который не позволяет решить проблему, является значительно возросшая цена покупки. По аналогичным причинам не используют электромобили районы Заалекрайс и Мансфельд-Зюдхарц.

Район Зальцведель (Altmarkkreis Salzwedel) приобрел свой первый электромобиль еще в 2015 году и с тех пор расширяет свой парк. Однако, по словам представителей округа, на сегодняшний день в нем насчитывается восемь автомобилей, и это уже предел. Помимо недостаточной зарядной инфраструктуры и дороговизны приобретения новых автомобилей, проблемой является также отсутствие заявок на участие в тендерах.

Stadtwerke Haldensleben полагается на собственную зарядную инфраструктуру и использует пять автомобилей. «Как поставщик энергии, мы считаем своей задачей расширять сферу электромобильности и подавать лучший пример». Зальцландкрайз, напротив, делает ставку на гибридные автомобили. Уже заменено 23 бензиновых и дизельных автомобиля, что позволило вдвое сократить выбросы CO2. Администрация округа получила очень хороший опыт использования этих автомобилей.

Столица земли Магдебург пока имеет двенадцать электронных автомобилей, но, по ее собственным данным, в настоящее время продолжает переоборудование. Кроме того, на собственных предприятиях города используются, в частности, электрический фургон, электрическая подметальная машина, электрический колесный погрузчик и электрическая тележка.