Каким способом Deutsche Bahn хочет улучшить пунктуальность
Deutsche Bahn хочет улучшить пунктуальность, от чего должны выиграть все путешественники. Тот, кто часто ездит на поезде вряд ли сможет избежать задержек, отмен рейсов и отсутствия информации об альтернативных маршрутах.
Читайте также: Чему Deutsche Bahn может научиться у других стран.
В июле 2023 года только 64,1 процента поездов ICE и Intercity приходили вовремя. В региональном сообщении 91,1 процента достигли места назначения в ожидаемое время. Новый подход теперь может улучшить пунктуальность поездов.
Deutsche Bahn хочет улучшить пунктуальность оригинальным способом
Большинству пассажиров поезда, вероятно, знакомо объявление о том, что поезд задерживается или останавливается из-за «людей на пути». В этом случае любой, кто еще стоит на платформе, может начать искать альтернативные маршруты. Пассажирам, которые уже находятся в поезде, приходится ждать.
До сих пор поезда Deutsche Bahn (DB) останавливались у «людей на пути» на маршруте и не двигались дальше. Только после того, как федеральная полиция приезжала на место и освобождала пути от людей, поезд продолжал движение.
Из соображений безопасности этой процедуры вряд ли можно избежать. При этом для путешественников долгое ожидание может стать настоящим испытанием. Чтобы сократить задержки именно в этих случаях, пресс-секретарь DB сообщает о новом возможном решении.
Только в прошлом году около 4000 путей пришлось закрыть из-за людей, препятствующих движению. Иногда это приводит к значительным задержкам многочисленных поездов. Поэтому транспортная группа предположила, что поезда могут продолжать медленно двигаться, даже если на пути или рядом с ними есть люди.
Медленное продолжение движения может оказать существенное влияние на железнодорожное движение и, следовательно, на пунктуальность поездов. Подобное движение возможно, только если люди находятся на пути, а не на самих рельсах. Процедура полной остановки должна сохраняться и в случае нахождения детей на путях.
Упомянутое предложение встретило явную критику со стороны председателя Федерального союза полиции Андреаса Роскопфа (Andreas Roßkopf). Он описывает такой подход «очень пугающим и абсолютно неправильным мышлением».
Все дело в том, что речь идет об опасных ситуациях. В таких случаях на карту может быть поставлена человеческая жизнь. Профсоюзный деятель видит значительную опасность, в частности, в ситуациях, когда поезд сталкивается с людьми на путях.
Даже на небольшой скорости поезду требуется много времени, чтобы остановиться. Вместо этого Роскопф призывает железные дороги инвестировать в строительно-техническую инфраструктуру. Пока неизвестно, будут ли предложения DB действительно реализованы.
Читайте также:
- От Гельнхаузена до Кальбаха: новая линия Deutsche Bahn
- Deutsche Bahn пересмотрит стоимость проекта «Штутгарт-21»
- Фонд климата и трансформации финансирует Deutsche Bahn
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Все пытаюсь понять: что за люди на путях? Самоубийцы что ли? У DB все пути всегда ограждены ЗАБОРАМИ. С этими опозданиями нужно срочно что-то делать. Ибо немецкой жд вообще пользоваться не хочется, т. к. стоит очень дорого, а сервис ужасный. А альтернатива иногда отсутствует.