Линия Фрайбург-Кольмар обойдется в 880 млн. евро

Вопрос о строительстве железнодорожной ветки в Эльзас через Рейн обсуждается уже много лет. Только в начале этого года местные политики из Германии и Франции выступили за улучшение железнодорожного сообщения между двумя странами.

Новое исследование должно быть представлено весной следующего года – тогда же должны завершиться переговоры о создании франко-германской рабочей группы по финансированию. Предыдущие исследования затрат и выгод проекта в двух странах дали частично разные результаты, как сообщили в министерстве.

Во вторник уже состоялось заседание политического руководящего комитета по проекту, в состав которого вошли высокопоставленные представители обеих сторон Рейна, однако о его результатах пока ничего не сообщается. Участники говорили о трудных переговорах.

Министр транспорта земли Баден-Вюртемберг Винфрид Херманн («зеленые») заявил, что следующие шаги согласованы, чтобы быстро перейти к следующему этапу. «Когда новые поезда начнут ходить, они будут использоваться. Так будет и здесь». По его словам, проект должен продвигаться вперед, а ввод линии в эксплуатацию в конце 2030‑х годов – это слишком поздно.

Строительство линии Фрайбург – Кольмар с восстановлением разрушенного во время Второй мировой войны моста через Рейн в районе Брейзаха было прямо указано в качестве приоритетного проекта при подписании Аахенского договора о дружбе между Германией и Францией в 2019 году. Свои подписи под договором тогда поставили глава Франции Эммануэль Макрон и тогдашний канцлер Ангела Меркель (ХДС).