Компания Spiekeroog хочет продлить конный трамвай: сбор средств

Планируя расширение маршрута, североморский остров Шпикероог хочет сохранить в долгосрочной перспективе свою традиционную конную трамвайную линию. Ведь из-за возможного поднятия дамбы в ближайшие годы существующая трасса длиной около 800 м может сократиться на несколько сотен метров. «Тогда путь будет просто слишком коротким», – говорит Хилле Шрайбер, второй председатель ассоциации музеев острова. Для того чтобы покрыть расходы на удлинение пути в размере около полумиллиона евро, ассоциация, управляющая исторической железной дорогой, совместно с компанией Nordseebad Spiekeroog GmbH начала кампанию по сбору средств.

Цель – собрать около 250 000 евро. «Это идет довольно успешно», – сказал Шрайбер. За это время было собрано более 35 000 евро. Вторая половина расходов должна быть покрыта за счет гранта. Помимо продления популярного среди туристов конного трамвая, остров также хочет использовать проект для реконструкции исторического спасательного сарая 1909 года на территории кемпинга на западе и открытия в нем выставки. Это будет новая конечная остановка продленного маршрута.

Конный трамвай Spiekeroog 1885 года – большая редкость. По данным острова, это единственный в Европе конный трамвай, который до сих пор ходит по традиционному маршруту. Когда-то он использовался для перевозки грузов, но сегодня пользуется популярностью в основном у гостей острова. По последним подсчетам, трамвай перевозит около 10 тыс. пассажиров в год.

До сих пор маршрут конного трамвая пролегал от станции в островной деревне до Вестенда. Вагон 21″, который попеременно тянут две лошади «Тамме» и «Эдди», также проходит через дамбу. «Через несколько лет нам придется считаться с тем, что дамба будет поднята, – говорит Шрайбер. Тогда водопропускная труба может исчезнуть, маршрут конного трамвая будет прерван. Перед дамбой придется строить временную станцию».

Чтобы сохранить привлекательность конного трамвая, который в летние месяцы перевозит около 10 000 островных пассажиров в год, его планируется продлить на юг. Планируется, что новая линия будет отходить от существующего маршрута через стрелочный перевод и проходить по ранее неиспользуемому участку пути, на котором уже нет рельсов, до спасательного сарая.

Музейная ассоциация уже закупила новые рельсы и шпалы на соседнем острове Вангерооге. Однако тяжелые строительные работы должна выполнить компания, занимающаяся строительством путей. Необходимо также привлечь инженерную фирму. Кроме того, проект затрагивает национальный парк Вадденское море. «Процедура согласования очень сложна, и это сделает все очень и очень дорогим», – пояснил Шрайбер.

В 2020 году ворота дамбы уже тормозили движение конного трамвая. К тому времени ворота обветшали и требовали замены. Поскольку денег на это у небольшого островного сообщества не было, музейная ассоциация объявила сбор средств. Необходимая сумма была собрана в течение нескольких недель.