С датчиками по местности: автономное вождение Unimog

Он может выполнять работу в непроходимой местности и стать ответом на проблему нехватки квалифицированных рабочих: В Рейнланд-Пфальцском технологическом университете Кайзерслаутерн-Ландау (RPTU) с 2021 года разрабатывается автономно управляемый Unimog, который в будущем может пригодиться, например, для борьбы со стихийными бедствиями, в сельском и лесном хозяйстве или в виноградарстве на крутых склонах.

Во вторник министр экономики земли Рейнланд-Пфальц Даниэла Шмитт (СвДП) и РПТУ представили результаты проекта, который реализуется с 2021 года и финансируется государством на сумму около 780 000 евро.

По данным министерства и университета, Unimog, который является единственным в своем роде в мире, был разработан под руководством кафедры робототехнических систем РПТУ. По данным университета, автомобиль может создавать подробную карту своего окружения благодаря измерениям с датчиков в соответствующей зоне действия и таким образом самостоятельно находить маршруты.

Он также может выполнять типичные для бездорожья работы, такие как мульчирование лесных тропинок, прокладка мобильных мостов в зонах бедствия или установка столбов на крутых виноградниках. «С помощью этой разработки мы смогли показать, что возможно не только автономное вождение по пересеченной местности, но и автоматизация сложных рабочих процессов», – сказал Карстен Бернс, заведующий кафедрой робототехнических систем в РПТУ.

Министр Шмитт сказал: «Рейнланд-Пфальц – страна коммерческих автомобилей». Новый прототип является новаторским для разработки подобных продуктов, добавила она. В Рейнланд-Пфальце находится центр разработок американского производителя коммерческого транспорта John Deere, например, а у Daimler Truck есть большой завод в Вёрте на самом юге земли. В Кайзерслаутерне также существует так называемый кластер коммерческого транспорта (CVC) – своего рода сеть игроков, действующих в отрасли коммерческого транспорта.