Многие нижнесаксонцы были плохо связаны с местным транспортом

С появлением билета за 49 евро местный транспорт в Германии внезапно стал дешевле. Но анализ показывает, что многие жители Нижней Саксонии вряд ли от этого выиграют.

S-Bahn

Хорошее автобусное и железнодорожное сообщение сравнительно редко встречается в Нижней Саксонии. Таков результат анализа, проведенного Федеральным институтом исследований в области строительства, городского хозяйства и пространственного развития. Согласно ему, 82 процента жителей имеют автобусную остановку с не менее чем 20 отправлениями в день в радиусе 600 метров или такую станцию в радиусе 1200 метров. Только Мекленбург-Передняя Померания (72 процента) и Бавария (80 процентов) имеют более низкие показатели.

Неудивительно, что в городах связь лучше, чем в сельской местности. Например, в Ганновере, Вольфсбурге, Брауншвейге, Ольденбурге и Оснабрюке уровень подключения составляет почти 100 процентов жителей. Напротив, в округе Куксхафен подключено 38 процентов жителей, а в округах Вехта и Клоппенбург – по 47 процентов.

Президент Ассоциации городов и муниципалитетов Нижней Саксонии Марко Трипс потребовал в эфире NDR создать больше автобусных маршрутов. Для этого, по его словам, необходимы крупные инвестиции. «Если днем не будет автобусов, то даже билет за 49 евро не поможет».

Оппозиция в парламенте штата выразила аналогичное мнение. «Бесполезно, если вы можете ездить на автобусах и поездах по сниженным ценам, но вам все равно нужна машина, чтобы добраться до остановки», – сказал во вторник политик от ХДС по транспорту Марсель Шаррельманн.

Министр транспорта Олаф Лис признал, что результат Нижней Саксонии был не удовлетворительным. «И это показывает, что в последние годы здесь было сделано просто недостаточно», – сказал политик СДПГ. Особенно в сельской местности необходимо улучшить местный транспорт: «Там, где поезда ходят редко или вообще не ходят, нужно использовать автобусы. Там, где автобусы ходят нерегулярно, необходимо предлагать транспорт по требованию – в будущем не только полностью электрический, но и полностью автономный».

Лиз сказал, что правительство штата взяло курс на развитие местного транспорта и упомянул, среди прочего, о запланированной штатом реактивации заброшенных железнодорожных линий.

По данным Федерального института, в Германии насчитывается около 217 000 автобусных остановок и железнодорожных станций. Независимо от количества отправлений, около 97 процентов населения могут добраться хотя бы до одной из них в радиусе 1200 метров.