Переговорный марафон на железных дорогах продолжается
Переговорный марафон на железных дорогах продолжается
Переговорный марафон на железных дорогах: Согласно текущим планам, нынешний раунд коллективных переговоров в Deutsche Bahn должен завершиться сегодня. Незадолго до окончания этого раунда переговоров, который продолжается с понедельника, важные вопросы остаются без ответа: Будет ли еще одна предупредительная забастовка? Будет ли достигнуто соглашение? Будет ли раунд продлен еще на один день?
Можно предположить множество сценариев. В последнее время участники переговоров были немногословны.
Это означает, что пассажиры и путешественники в любой момент могут оказаться под ударом очередной предупредительной забастовки с отменой поездов. Железнодорожный и транспортный профсоюз EVG недавно выступил с девизом «Если вы ведете переговоры, вы не бастуете». Но в какой-то момент даже самые длительные переговоры заходят в тупик. Если речь идет о предупредительной забастовке, то о ней следует объявить заблаговременно.
Еще одна забастовка станет третьей с начала спора о заработной плате в конце февраля. Ранее тысячи работников выходили на работу в течение 24 часов в марте, а в апреле забастовка продолжалась восемь часов в пятницу утром. Запланированная на май 50-часовая забастовка была отменена в кратчайшие сроки после судебного спора в суде по трудовым спорам во Франкфурте-на-Майне.
Камни преткновения в переговорах с понедельника
Что касается повышения заработной платы и срока действия коллективного договора, переговорщики поставили самые большие вопросы на конец переговоров – это вполне обычное явление в коллективных переговорах. «Потенциал для конфликта все еще велик, потому что ожидания коллег высоки, а вместе с ними и их готовность к забастовке», – сказал Кристиан Лорх, участник переговоров EVG.
EVG требует для 180 000 сотрудников Deutsche Bahn (DB) фиксированной суммы в размере не менее 650 евро в месяц или двенадцати процентов для верхних зарплатных групп. По их представлениям, срок должен составлять двенадцать месяцев.
Железные дороги недавно предлагали двенадцатипроцентное повышение в несколько этапов для низших групп в течение 24 месяцев. Средние группы должны получить в общей сложности на 10% больше, а верхние группы – на восемь процентов. Первый этап повышения должен состояться в этом году. Кроме того, будет выплачена компенсация инфляции в виде нескольких выплат на общую сумму 2850 евро, которые не будут облагаться налогом и взносами.
Возможные сценарии
По словам обеих сторон, до среды переговоры проходили интенсивно и конструктивно. Однако вполне возможно, что сегодня EVG пригрозит или призовет к предупредительной забастовке из-за слишком больших разногласий по поводу продолжительности и повышения зарплаты. Таким образом, профсоюз может попытаться убедить работодателей сделать более выгодное предложение. В зависимости от продолжительности забастовки, такая акция, скорее всего, затронет и железные дороги. Во время двух предупредительных забастовок в марте и апреле остановилось не только дальнее сообщение, но и грузовые перевозки, что связано с высокими затратами.
Если EVG даже объявит, что переговоры провалились, может последовать голосование о бессрочных забастовках. Однако это означало бы значительную эскалацию конфликта.
В качестве альтернативы обе стороны могут договориться о продлении текущего раунда до выходных или о поиске новой даты в ближайшие несколько дней – возможно, с отменой прекращения работы до этой даты. Или: EVG и Deutsche Bahn представляют соглашение. Директор по персоналу DB Мартин Зайлер подчеркнул в среду, что это должно быть общей целью.
Промежуточные результаты среды
До повышения заработной платы и срока действия коллективного договора на повестке дня еще недавно стояли автобусные компании Deutsche Bahn, дочерняя компания грузовых перевозок DB Cargo и поставщики внутренних услуг государственной группы. EVG, например, хочет отменить региональные различия в оплате труда сотрудников 18 автобусных компаний. Железные дороги обеспокоены экономической эффективностью и конкурентоспособностью этих компаний в условиях роста расходов на персонал. DB Cargo, например, в 2022 году понесла убыток до вычета процентов и налогов в размере 665 миллионов евро.
Читайте также:
- Deutsche Bahn и профсоюз начнут новые переговоры
- Конфликт в Deutsche Bahn – переговоры по коллективному договору
- EVG обвиняет Deutsche Bahn в “невежестве” в споре о коллективном договоре
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
