Маня Шрайнер: «значительно больше велодорожек в Берлине»
Маня Шрайнер: «значительно больше велодорожек в Берлине»
В споре о строительстве велодорожек в Берлине сенатор по транспорту Маня Шрайнер подтвердила, что она хочет построить «значительно больше велодорожек». Маня Шрайнер: «будет значительно больше велодорожек, мы создадим обширную и безопасную велосипедную инфраструктуру», – заявила политик от ХДС в понедельник вечером после встречи с депутатами районных советов, ответственными за транспорт.
Шрайнер вызвала серьезную критику, когда две недели назад объявила, что некоторые проекты в области велоспорта не будут реализовываться. Теперь она отыграла назад.
По словам директора транспортного управления, это произойдет в том случае, если для велосипедной дорожки придется убрать автобусные полосы, если будут введены ограничения для общественного транспорта, если будет ограничено движение коммерческого транспорта и транспорта доставки или если придется убрать несколько парковочных мест. Районы были проинформированы о деталях по электронной почте только через несколько дней.
«Велоспорт в Берлине должен стать более безопасным», сказала Шрайнер в понедельник вечером. «Однако мы не хотим и не будем реализовывать это не по шаблону, а путем более гибкого планирования».
Планы предыдущего правительства по строительству велосипедных дорожек теперь будут пересмотрены и определены приоритеты. Первыми будут рассмотрены те проекты, где строительство вот-вот начнется. «Здесь мы примем решение очень быстро». Она сказала, что во время «конструктивного» раунда окружные советники привели ей конкретные примеры того, что было особенно срочным. «Моя забота и цель – это безопасное и функционирующее движение транспорта без одностороннего предпочтения одного вида транспорта».
Советник по транспорту района Лихтенберг Филиз Кекюллюоглу («Зеленые») был разочарован обменом мнениями с сенатором. «Мы возлагали большие надежды на эту встречу», – сказала она в интервью Deutsche Presse-Agentur. Однако многие вопросы членов совета остались без ответа. Соответственно, не было дано точной информации о том, сколько времени займет рассмотрение строительных проектов. «Это создает большую неопределенность с точки зрения планирования». Некоторые субсидии находятся под угрозой потери, а деньги, уже вложенные в некоторые проекты, потрачены впустую.
- Вегнер: Велосипедные дорожки не должны замедлять движение автомобилей
- Спорная политика Берлина в отношении велосипедистов
- Салех критикует “коммуникационную катастрофу” при строительстве велосипедной дорожки
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
