Кабинный мотороллер Messerschmitt во Фрайбурге

Откидная плексигласовая крыша, обтекаемая форма, грохочущий двигатель: скутер с кабиной Messerschmitt – символ раннего «экономического чуда». Около 130–140 таких старинных автомобилей периода после Второй мировой войны ожидаются на встрече во Фрайбурге, которая состоится в этот четверг. Как сообщил организатор Адальберт Мелер, участники приедут и из-за рубежа, например, из Великобритании. Ранее об этом сообщала «Бадише цайтунг».

В Германии до сих пор зарегистрировано около 370 мини-автомобилей типа KR 200 с тремя колесами, сообщил первый председатель Messerschmitt Club Germany Альфред Барт, отвечая на вопрос. Согласно отчету, только около двух десятков редкой культовой модели TG 500, известной в народе как «Тигр», все еще находятся на дорогах.

Четырехколесный «Тигр» способен разгоняться до 125 километров в час, и сейчас его цена среди энтузиастов достигает шестизначного числа евро, сообщает клуб. По сравнению с сегодняшними автомобилями, машины 1950‑х и 1960‑х годов выглядят крошечными. «По сравнению с мотороллером внедорожник – это танк», – говорит Барт. По его словам, разрешается ездить по автомагистралям, но многие водители предпочитают второстепенные дороги.

Владельцы микроавтомобиля, названного в честь авиаконструктора Вильгельма Мессершмитта (1898−1978), должны быть достаточно технически подкованы – водитель Фридрих Лок, например, всегда возит с собой ящик с инструментами. «У какой машины есть четыре передачи вперед и четыре назад?» – спрашивает Лок.

Клуб, который был основан почти 50 лет назад и насчитывает около 770 членов, заботится, в частности, о приобретении запасных частей. Однако расцвет двухтактных двигателей давно позади: ужесточение норм выхлопа привело к повсеместному прекращению строительства автомобилей и мотоциклов.