IfW: Загруженность судов снизилась до уровня, существовавшего до Короны

Глобальное скопление товаров на недвижных судах в значительной степени рассеялось. В мае только 6,8 процента всех отгруженных товаров все еще находились в перегруженном состоянии, согласно данным, опубликованным во вторник Кильским торговым индикатором Кильского института мировой экономики. Это соответствует среднему показателю за годы, предшествовавшие пандемии короны. В разгар кризиса этот показатель вырос почти до 14 процентов.

Кильский торговый индикатор показывает снижение мировой торговли в мае на 0,3 процента по сравнению с предыдущим месяцем, с поправкой на ценовые и сезонные эффекты. Как общая мировая торговля, так и торговля в основных экономиках в мае двигалась более или менее боком, сказал глава Кильского торгового индикатора Винсент Стамер. Так что большое восстановление после глобального затухания в прошлом зимнем полугодии еще долго не наступит». С поправкой на большие колебания цен, немецкий экспорт уже два с половиной года находится в боковом движении».

Торговля с Китаем все больше становится бременем для немецкого экспорта. В период с января по апрель стоимость экспорта немецких товаров в Китай упала на 4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Торговая статистика показывает, что Китай все больше замещает импорт из промышленно развитых стран собственным производством. «Это негативный импульс для мировой торговли», – сказал Стамер. Одним из положительных моментов для мирового обмена товарами, по его словам, является несколько положительная тенденция в мировой контейнерной торговле с начала года, а также сопутствующее ослабление перегруженности морских перевозок.

Тенденция роста мировой контейнерной торговли наблюдается уже на протяжении шести месяцев, и количество отправленных контейнеров растет. Однако объем в 13,9 млн стандартных контейнеров в мае все же был несколько ниже, чем год назад.