Экс-министр транспорта в Следственном комитете на магистрали

Сегодня в следственном комитете по расследованию фиаско второй мюнхенской магистрали S‑Bahn будет допрошен один из самых интересных свидетелей: Бывший министр транспорта Керстин Шрайер (ХСС) должна предоставить информацию о том, когда и как она узнала о многолетних задержках и предстоящем резком увеличении стоимости строительства второй мюнхенской линии S‑Bahn – и что правительство земли сделало или не сделало, чтобы ограничить ущерб.

Шрайер занимал пост министра транспорта Баварии с февраля 2020 года по февраль 2022 года. Из предыдущих допросов и материалов дела уже известно, что – помимо предупреждений назначенного министерством строительного надзора – в конце сентября 2020 года она также узнала от железных дорог о масштабных проблемах с крупнейшим инфраструктурным проектом Свободного государства.

Поэтому несколько дней спустя она настучала тогдашнему директору железнодорожной инфраструктуры Рональду Пофалле. Она также проинформировала об этом государственную канцелярию и кабинет министров. Тем не менее, в течение двух лет практически ничего не происходило. До сих пор ответственные лица объясняли это тем, что они хотели дождаться новых достоверных фактов, которые должны были представить железные дороги. Эти данные, в свою очередь, появились только в конце сентября 2022 года – и вызвали сотрясение воздуха.

Поскольку вместо предполагаемых ранее 3,85 миллиардов евро, этот грандиозный проект должен был стоить около 7 миллиардов евро плюс инфляция – в настоящее время ожидается, что общая стоимость составит около 8,5 миллиардов евро. А завершение строительства, вероятно, будет отложено с 2028 до 2037 года.