Дни измерительного судна «Бургундия» сочтены: Проводится анализ выгоды

Рейнланд-Пфальцское измерительное и исследовательское судно «Бургундия» скоро выйдет из эксплуатации. Ожидается, что оно будет выведено из эксплуатации не позднее 1 октября этого года, пишет Министерство окружающей среды земли Рейнланд-Пфальц в ответе на вопрос парламентской группы AfD. Не исключено, что так называемый судовой сертификат, срок действия которого истекает в этот день, может быть продлен еще на шесть месяцев. Пока неясно, будет ли приобретено судно на замену.

Теплоход «Бургундия», построенный в 1988 году, является своего рода плавучей лабораторией и в основном используется на реках Рейн, Мозель и Саар. По данным Министерства окружающей среды, оно важно для мониторинга воды и проводит физические, химические и биологические анализы проб воды. Бургундия» также может проводить специальные измерения – например, после кораблекрушений или катастроф, таких как наводнение в Ахре.

На борту судна также проводятся занятия по экологическому образованию для школ. В 2018 году «Бургундия» совершила 13 поездок для школьных классов и другие поездки со студентами, рабочими группами или заинтересованными гражданами, согласно данным министерства. В 2020, 2021 и частично в прошлом году их было меньше из-за ограничений Corona.

По данным министерства, судно длиной 35 метров с дизельным двигателем, которое было окрещено в 1988 году, было построено в Гермерсхайме и находится в собственности государства. Согласно ответу, его стоимость в 2022 году составит около 23 068 евро, в 2021 году – около 9800 евро, а в 2020 году – около 20 330 евро. В настоящее время изучается «в открытом режиме» вопрос о том, как в дальнейшем можно будет выполнять задачи «Бургундии» после ее вывода из эксплуатации, сообщило далее министерство.

Стоимость строительства и эксплуатации судна-преемника зависит от оборудования, размера и типа силовой установки. Судостроительная инженерная фирма представила концепцию комбинации дизельной, водородной и аккумуляторной силовой установки для нового судна. Согласно концепции, возможна полностью CO2-нейтральная силовая установка с использованием водорода (H2). «Однако это предполагает наличие соответствующей инфраструктуры H2 вдоль Рейна и Мозеля». По данным министерства, в настоящее время готовится анализ затрат и преимуществ нового судна.