Deutsche Bahn переоборудует каждый третий вокзал
Deutsche Bahn переоборудует каждый третий вокзал
Deutsche Bahn переоборудует каждый третий железнодорожный вокзал – компания хочет отремонтировать их примерно к 2030 году. Об этом Deutsche Presse-Agentur стало известно из железнодорожных кругов. По их словам, эти так называемые станции будущего должны быть приведены в состояние, отвечающее требованиям клиентов.
Об этом достигнута договоренность с Федеральным министерством транспорта.
В настоящее время железная дорога обслуживает более 5400 станций. 700 из этих станций полностью принадлежат железной дороге, включая здание вокзала. В рамках реформы железной дороги в 1990‑х годах многие другие здания были проданы. 1800 станций должны быть отремонтированы к 2030 году, включая те, где здания не принадлежат железной дороге. Этот план реконструкции охватит более двух третей клиентов.
Некоторые станции будут отремонтированы в рамках общей реконструкции особо важных линий. Первая общая реконструкция должна быть проведена во второй половине 2024 года между Мангеймом и Франкфуртом, за ней последуют десятки других. Железные дороги планируют закрыть важную линию на шесть месяцев на время капитального ремонта, чтобы затем за один раз отремонтировать все, что требует ремонта, включая многочисленные станции.
Состояние инфраструктуры – одна из причин задержек
Считается, что железнодорожная сеть нуждается в обновлении. Состояние инфраструктуры также является решающим фактором для низких показателей пунктуальности, которые в настоящее время демонстрирует компания, находящаяся в федеральной собственности. Железная дорога предполагает, что после реконструкции сеть будет иметь значительно большую пропускную способность, и в конечном итоге больше поездов смогут надежно курсировать по ней.
В конце марта лидеры «светофорной коалиции» заявили, что железной дороге потребуется около 45 миллиардов евро, чтобы покрыть свои инвестиционные потребности до 2027 года. Эта потребность в инвестициях должна быть покрыта «по мере финансовой возможности», в том числе за счет пропорционального дохода от платы за проезд грузовиков, от которого в 2024 году ожидается получить пять миллиардов евро.
В 2024 году железные дороги хотят инвестировать в инфраструктуру семь миллиардов евро, годом позже – девять миллиардов евро, а в 2026 году – двенадцать миллиардов евро. По словам железнодорожных источников, отрасли необходимо наращивать темпы развития, чтобы иметь возможность постепенно наращивать мощности.
Читайте также:
- Deutsche Bahn расширяет проект искусственного интеллекта для включения операций S‑Bahn
- Deutsche Bahn прибегает к помощи четвероногих помощников
- Конфликт в Deutsche Bahn – переговоры по коллективному договору
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
