Сколько зарабатывает машинист поезда в Германии
Людям, которые хотят связать свою судьбу с путешествиями интересно, сколько зарабатывает машинист поезда. Это работа разнообразна и может забросить даже в самые дальние уголки страны.
Читайте также: Годовая зарплата в Германии до 120 000 евро: у этих рабочих мест есть будущее.
Как машинист локомотива или паровоза, человек должен не просто управлять транспортным средством. Он также отвечает за его техническое состояние и выступает контактным лицом для всех остальных сотрудников.
Сколько зарабатывает машинист поезда в зависимости от региона
Машинисты перевозят как пассажиров, так и грузы. Чтобы хорошо выполнять все эти обязанности, работа требует пунктуальности. Без этого можно просто не успеть вовремя в пункт назначения.
Внимание – это основное требование к кандидату в машинисты. В опасных ситуациях необходима высокая скорость реакции.
Стать машинистом можно с помощью прохождения обучения в течение трех лет в Deutsche Bahn, муниципальной транспортной компании или частной фирме. Юридических препятствий для поступления нет, но рекомендуется иметь аттестат об окончании средней школы.
Сколько зарабатывает машинист поезда зависит от места работы и стажа. Фото: Freysteinn G Jonsson / pexels.com
Об этом свидетельствуют и официальные цифры. По данным Федерального агентства занятости, 87% всех, кто начал обучение в прошлом году, имели как минимум аттестат об окончании средней школы. В настоящее время также широко пропагандируется переподготовка.
В рамках обучения можно рассчитывать на выплаты в среднем от 1000 до 1200 евро в месяц. Это в пределах среднего показателя по отрасли. После обучения зарплата составит почти 3000 евро в месяц.
Согласно действующему групповому соглашению для работников поездов от октября 2022 года минимальная стартовая заработная плата составляет 2894 евро. С ростом опыта и производительности можно подняться до 3909 евро в таблице окладов. Средняя заработная плата в размере 3648 евро выше среднего показателя.
Заработок машинистов в разных регионах:
| Федеральная земля | Зарплата в евро |
|---|---|
| Саксония-Анхальт | 3890 |
| Северный Рейн-Вестфалия | 3809 |
| Тюрингия | 3739 |
| Бранденбург | 3730 |
| Мекленбург-Передняя Померания | 3654 |
| Гамбург | 3647 |
| Саксония | 3644 |
| Шлезвиг Гольштейн | 3636 |
| Бавария | 3584 |
| Нижняя Саксония | 3576 |
| Гессе | 3575 |
| Рейнланд-Пфальц | 3535 |
| Баден-Вюртемберг | 3534 |
| Берлин | 3521 |
Ответственность, разнообразие и привлекательная заработная плата – вот, что ждет машиниста в Германии.
Читайте также:
- Зарплата в Tesla: столько реально зарабатывают немецкие сотрудники
- Зарплата в BMW: столько платит баварский автопроизводитель
- Зарплата работников автомобильной торговли будет увеличена
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Забыли сказать, что это зарплата брутто, а нетто зависть от семейного положения и наличия детей. Я водитель погрузчика на заводе Daimler Truck и у меня брутто 3500 евро, плюс дополнительные ништяки в виде Weibachtsgeld, отпускных и годовой премии, и не надо мотаться по всей стране.
Что-то маловато, а ещё детей кормить и одевать
Нормально для начала. Потом больше будет. На детей дополнительные деньги дают и прилично. Налоги сразу меньше становятся. Я двоих детей в Германии вырастил и ни копейки ни за школу, ни за университет, ни за медицинскую страховку дополнительно платил. Дети с 16 лет сами понемногу и по желанию подрабатывали.… Всё нормально.
Вы говорите на немецком ? Я с румынским гражданством и английским языком не могу нормальную работу найти. Только склады, заводы и максимум 1300 нетто на первом штоер.
А у них типа нету ништяков?
Weihnachtsgeld
Urlaubsgeld
13 Monatslohn
Gewinnbeteiligung usw.
И это Brutto Grundgehalt то, что там стоит + Steuerfreie Zulagen. Netto.
Sonntagsarbeitszuschläge
Feiertagsarbeitszuschläge
Nachtarbeitszuschläge
Überstundenzuschläge
Schichtarbeitszuschläge
Spesen + Такси домой и ТД.
Так что от 3500+ нетто. А если с десяток лет опыта там и 4000+ нетто. Конечно работа не Лёгкая.
Можно спросить, после ‚Realabschlüss Можно учиться на машиниста? Спасибо
То есть в кармане после всех выплат остаётся примерно 2200? Я имею ввиду при наличии семьи(жена дети). Если работают оба супруга, то это неплохо, но если жена не работает,то маловато, при сегодняшних ценах.
В наше время это редкость, когда семью кормит только один человек.
Вы говорите на немецком ? Я с румынским гражданством и английским языком не могу нормальную работу найти. Только склады, заводы и максимум 1300 нетто на первом штоер.
Это только для мужчин профессия?
не‑а, недавно видал женщину машиниста, тут скорее зависит от того, справитесь ли вы или нет
Эту статью написал человек , очень далёкий от реальности в профессии машиниста.
Никакой машинист не носится по всей Германии и тем более по всей Европе.
Есть определённые участки пути, в пределах 200- 600 км . Всё потом смена , отдых и в обратный путь. Особо ничего не увидишь, в плане удовольствия от путешествия.
Это напряжённая и очень ответственная работа. За нарушения скоростного режима или проезд запрещающего сигнала , будет строгое наказание, ибо все операции , действия- фиксируются. Рабочее время начинается в любое время суток .Выходные, в большинстве случаев, среди недели. Зарплата для такой профессии в Германии, небольшая. Те же деньги можно спокойно заработать на нормальной фирме, отработав смену в 7–8 часов В России машинист зарабатывал в разы больше ‚чем простой работяга.
Абсолютно согласен. Работа, на первый взгляд, физически лёгкая. В интеллектуальном отношении весьма простая. Есть инструкции и ряд простых, в сущности, действий. Казалось бы – всё отлично. Если бы не: монотонность, напряжённое внимание, максимальная ответственность, круглосуточный график работы и это не всё. Какие там «путешествия» – долго ли нужно человеку, чтобы до отвала насытиться видами путей из окон локомотива? Этой туфтой «покупают» школьников. Профессия малоперспективная, работа высоко нагруженная, зарплата не соответствует нагрузке и ответственности, ответственность – такая нужна политикам, которые гребут миллионы ни за что не отвечая. Это реально тяжёлая работа, ночная работа – это не дискотека.
Вы не перепутали работу машинистом в Германии и в России? В России да, отдерут за все подряд, высушат и продолжат драть. В Германии с этим все куда проще, да и плюс зависит от компании, в которой работаешь. Если в Deutsche Bahn, то да, там строговато сейчас, если в RRX, то там куда лучше. Спокойно смотрят на нарушение скорости до 5 км/ч, самое главное для них, чтобы системы безопасности исправно работали. На срабатывание PZB или LZB тоже спокойно смотрят, лишь бы все исправно работало. Потому не знаю, в какой компании Вас так не любят.