Lufthansa закрепилась в авиакомпании Ita Airways

После многомесячных переговоров с итальянским государством Lufthansa удалось приобрести долю в авиакомпании Ita Airways. За первоначальные 40 процентов акций немецкая группа MDax должна внести в капитал компании от 320 до 330 миллионов евро, о чем уже заранее сообщили СМИ. Во второй половине дня обе стороны в Риме подтвердили принципиальное соглашение, не назвав при этом никаких цифр.

Согласно сообщениям, еще 500 миллионов евро должны пойти на приобретение еще 50–55 процентов акций после запланированного возвращения к прибыльности. Таким образом, итальянское государство останется на борту самолета на данный момент – в отличие от первоначальных планов Lufthansa. Сделка подлежит проверке антимонопольного законодательства на национальном и европейском уровнях.

Italia Trasporto Aereo (Ita), основанная в 2020 году, в октябре 2021 года взяла на себя управление полетами своего обанкротившегося предшественника Alitalia, но не является его правопреемником. Однако Ita получила права на взлет и посадку, а также бренд Alitalia. Возможно, легендарное имя вскоре будет восстановлено под новой корпоративной эгидой. В качестве нового руководителя Ita рассматривается руководитель стратегического отдела Lufthansa Йорг Эберхарт, который уже возглавлял региональную дочернюю компанию Air Dolomiti, работающую на севере Италии.

В прошлом году Ita получила убыток в размере 486 миллионов евро при обороте чуть менее 1,6 миллиарда евро. В конце марта компания назвала причинами убытков последствия пандемии «Корона», рост расходов на топливо из-за войны в Украине и низкий курс евро к доллару.

Целевой показатель на 2027 год теперь составляет 94 самолета и оборот в 4,1 миллиарда евро. Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор говорил о беспроигрышной ситуации для Италии, Ита и его компании. Он хочет вывести бережливого преемника Alitalia с ее молодым флотом в зону прибыли за счет более высоких коэффициентов загрузки, более дешевых закупок и лучшей координации полетов.

Lufthansa уже много лет хочет закрепиться на своем втором по значимости зарубежном рынке. Попытка, начатая в 2009 году под названием Lufthansa Italia, завершилась в 2011 году. В настоящее время группа привлекает только трансферных пассажиров из богатой северной Италии в центр Мюнхена с помощью рейсов, выполняемых авиакомпанией Air Dolomiti. Теперь, с помощью Ita, Lufthansa завоевывает долю рынка в среде, где доминируют внешние низкобюджетные перевозчики, такие как Ryanair и Easyjet.

Deutsche Lufthansa AG уже поглотила бывшие государственные авиакомпании соседних Швейцарии, Австрии и Бельгии и продолжила их эксплуатацию в качестве независимых брендов. Бельгийская Sabena, преемница Brussels Airlines, была поглощена Lufthansa в два этапа, первоначально также начав с миноритарного пакета акций. Другим возможным объектом поглощения является португальская Tap.