Дизельный оплот Клоппенбурга: чем заправляются немцы

Нигде в Германии дизельное топливо не пользуется такой популярностью, как на северо-западе. В трех соседних округах Клоппенбург, Графшафт-Бентхайм и Эмсланд наблюдается самая высокая доля дизельных автомобилей во всей Германии, согласно данным Федерального управления автомобильного транспорта, проанализированным Deutsche Presse-Agentur. В регистрационном округе Клоппенбург на 1 января дизельные двигатели составляли 46,8 процента от общего числа автомобилей. В Бентхайме и Эмсланде – 43,9 и 43,3 процента соответственно. Это примерно в полтора раза больше, чем в среднем по Германии – 29,6 процента.

При этом даже в сельских округах дизельное топливо пользуется особой популярностью. Расчет относительно прост: там, где приходится ездить на большие расстояния, выгоднее вложить деньги в обычно более дорогой автомобиль с более дешевым топливом. В разрезе федеральных земель наибольшая доля дизельного топлива отмечается в Шлезвиг-Гольштейне, Нижней Саксонии и Баварии – 33 и 32,8 процента соответственно. Самая низкая – в Берлине – 21,5 процента.

В целом, бензиновые автомобили по-прежнему преобладают в Германии – 62,7 процента. Его доля особенно высока в городских регионах с доходом на душу населения ниже среднего: Франкфурт-на-Одере и Херне возглавляют этот рейтинг с 72,4 процентами каждый, за ними следуют Боттроп (71,8) и Гёрлиц с 71,5 процентами. На дизельные автомобили, которые обычно дороже, здесь всегда приходится менее четверти.

По федеральным землям впереди Берлин с 68,7 и Саксония с 67,7 процентами. Бавария – единственная земля с показателем 59,1 ниже 60 процентов.

Чисто электрические автомобили и подключаемые гибриды, с другой стороны, наиболее распространены в Висбадене. В столице земли Гессен чисто электрические автомобили составляют 7,8 процента от общего числа зарегистрированных транспортных средств. Подключаемые гибриды составляют 6,8 процента. Оба показателя являются рекордными. На втором месте Брауншвейг с 4,9 процентами полностью электрических автомобилей и Штутгарт с 5 процентами подключаемых гибридов. Во всех трех городах может играть роль тот факт, что очень высокую долю автопарка составляют служебные и корпоративные автомобили.

Самая низкая доля чисто электрических автомобилей – в Обершпревальд-Лаузице и Гёрлице, в каждом из которых около 0,7 процента. Что касается подключаемых гибридов, то это Людвигслуст-Пархим с 0,6 и Эльбе-Эльстер с 0,7 процента.

В рейтинге федеральных земель впереди Гамбург и Гессен с 2,5 процентами для чистых электромобилей и 3 и 2,3 процентами для подключаемых гибридов. Саксония-Анхальт занимает второе место с чуть менее 1% электромобилей, а Мекленбург-Передняя Померания – с 0,9% подключаемых гибридов.

Что касается автомобилей, работающих на газе, то оплот находится на крайнем западе. Даже там, в Хайнсберге, Клеве и Вирсене, доля этого вида топлива составляет всего 2,6−2,1 процента. В Трире и Пассау, на другом конце шкалы, этот показатель составляет 0,3 процента. На уровне федеральных земель Северный Рейн-Вестфалия находится впереди с 1,3 процента, а Саар – позади с 0,4 процента. В целом по Германии этот показатель составляет 0,8 процента.