Электромобили становятся дешевле ДВС – ADAC
Электромобили становятся дешевле ДВС – ADAC
Электромобили становятся дешевле ДВС: Немецкий автомобильный клуб (ADAC) указал на преимущества в стоимости электромобилей по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, особенно в случае средних автомобилей.
Для небольших автомобилей, с другой стороны, электромобили зачастую неконкурентоспособны, о чем транспортная ассоциация объявила в среду. Расчеты цены владения основаны на полных затратах на модели автомобилей, доступных в настоящее время на немецком рынке. Помимо расходов на топливо или электроэнергию и амортизации автомобиля, сюда также включены такие статьи, как расходы на техническое обслуживание, налог и страховка.
Цена владения
В среднем для оцениваемых автомобилей среднего класса электромобиль был минимально дешевле при предполагаемом годовом пробеге в 15 000 километров и сроке хранения автомобиля в пять лет, даже при очень высокой цене топлива в 80 центов за киловатт-час и сравнительно низкой цене дизельного топлива в 1,50 евро.
Для небольших автомобилей, с другой стороны, сравнение гораздо более негативно для электромобилей. При цене электроэнергии в 40 центов автомобили внутреннего сгорания в среднем дешевле даже при цене топлива в два евро. По мнению ADAC, цены на электромобили просто слишком сильно превышают цены на автомобили внутреннего сгорания.
Немного лучше обстоят дела в среднем в нижнем среднем классе. При цене 40 центов за киловатт-час электромобили могут обойти дизельное топливо даже при цене 1,50 евро за литр. Для бензиновых автомобилей, с другой стороны, все зависит от точной цены на топливо. В верхнем среднем классе, с другой стороны, дизельные автомобили выигрывают даже при цене 30 центов за электричество и 2 евро за литр топлива. В классе люкс ситуация снова выглядит лучше для электромобилей – до чуть более 50 центов за киловатт-час они выигрывают у двигателей внутреннего сгорания даже при цене 1,50 за литр, а для субкомпактных автомобилей – до чуть менее 50 центов за киловатт-час.
Однако, по данным ADAC, эти показатели могут значительно отличаться в зависимости от автомобиля или, например, от размера скидок, предоставляемых на отдельные модели. ADAC не оценивал внедорожники по отдельности, а отнес их к другим классам автомобилей в соответствии с ценой и размером.
Читайте также:
- Частные электромобили: впереди Штутгарт, Мюнстер и Билефельд
- Электромобили могут парковаться у зарядных станций только для зарядки
- Tesla снижает цены на электромобили в КНР из-за конкуренции
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
