Забастовка Deutsche Bahn в пятницу
Забастовка Deutsche Bahn в пятницу 21 апреля 2023 года. От предупредительной суперзабастовки в общественном транспорте в конце марта железнодорожный транспорт практически не пострадал – теперь снова вводятся значительные ограничения на междугороднем и региональном транспорте.
Забастовка Deutsche Bahn в пятницу
В ней и других железнодорожных компаниях запланированы новые предупредительные забастовки по всей Германии. Профсоюз железнодорожников и транспортников объявил, что он снова усилит давление перед следующим раундом коллективных переговоров с Deutsche Bahn. Подробности будут объявлены сегодня. В этот день переговоры с Transdev продолжатся, что подтвердили обе стороны. По данным Transdev, она управляет вторым по величине парком железнодорожного транспорта в Германии.
Когда снова ожидать предупредительных забастовок?
По последним сведениям из профсоюзных кругов, общенациональная забастовка будет объявлена на утро пятницы и первую половину дня. Не исключены и другие забастовки. EVG исключил предупредительные забастовки на железнодорожном транспорте на Пасху на том основании, что во время праздников не будет переговоров. Напротив, это означает, что теперь, когда переговоры возобновились, предупредительные забастовки снова стали возможны для профсоюза – даже в краткосрочной перспективе.
Железные дороги, корабли, самолеты – неужели все снова встанет?
Нет, такой масштабной предупредительной забастовки, как в конце марта, в этот раз не будет – несмотря на то, что профсоюз Verdi призвал к предупредительным забастовкам в четверг и пятницу в трех аэропортах Дюссельдорфа, Кельна/Бонна и Гамбурга.
В то время EVG вместе с Verdi привели общественный транспорт Германии в основном к остановке, проведя 24-часовую предупредительную забастовку. В настоящее время Verdi ведет переговоры с федеральным правительством и местными властями о выделении дополнительных средств для примерно 2,5 миллионов работников общественного сектора. Поэтому, помимо железнодорожного транспорта, пострадали почти все немецкие аэропорты, а также порты и водные пути.
Теперь профсоюзы действуют самостоятельно. EVG может собрать примерно 230 000 работников железнодорожного сектора, для которых он ведет переговоры, но не работников других транспортных отраслей. Тем не менее, пассажиры и путешественники почувствуют последствия предупредительной забастовки. EVG может привести к остановке всех региональных и междугородних перевозок.
На какой стадии находятся переговоры с железными дорогами?
В переговорах с промышленностью EVG требует увеличения заработной платы по меньшей мере на 650 евро в месяц или двенадцать процентов для верхнего уровня доходов, а также продолжительности забастовки в двенадцать месяцев. В настоящее время профсоюз ведет второй раунд переговоров с примерно 50 железнодорожными компаниями, одна за другой. Некоторые из них уже улучшили свои предложения. Тем не менее, предложения все еще далеки от ожиданий профсоюза – как по сумме, так и по продолжительности, как было сказано недавно. В центре переговоров находится Deutsche Bahn. Около 180 000 сотрудников, участвующих в переговорах по всей отрасли, работают в этой компании, находящейся в федеральной собственности.
Что является камнем преткновения в Deutsche Bahn?
Помимо требований коллективного договора, камнем преткновения на первых двух раундах переговоров в Deutsche Bahn была минимальная заработная плата. Только несколько тысяч сотрудников получают минимальную заработную плату в виде бонусов. Еще до начала переговоров по существу коллективных переговоров EVG хочет установить в шкале оплаты труда установленный законом минимальный размер оплаты труда в размере 12 евро в час. Железные дороги, с другой стороны, на последней встрече в середине марта предложили минимальную зарплату в 13 евро, но не хотят включать ее в таблицы до августа 2024 года. Профсоюз категорически отвергает это предложение.
В какой степени решение арбитража в государственном секторе влияет на переговоры на железной дороге?
В споре о коллективных переговорах в государственном секторе независимые арбитры в минувшие выходные предложили решение, которое Deutsche Bahn внимательно изучил: Первоначально предложение предусматривает инфляционную корректировку без налогов и сборов в несколько этапов на общую сумму 3000 евро. С марта 2024 года будет выплачиваться базовая сумма в размере 200 евро, а затем повышение заработной платы на 5,5%. Если не удастся добиться повышения на 340 евро, то соответствующая сумма повышения будет установлена на эту сумму. В ближайшие выходные в государственном секторе пройдут переговоры по этому предложению.
Железные дороги дали понять, что считают компромисс на этом уровне возможным и для железнодорожного сектора. В воскресенье компания заявила, что на следующем раунде переговоров 25 апреля в Фульде можно будет быстро достичь соглашения.
EVG, с другой стороны, сразу же отвергла такое решение о коллективном договоре для своего сектора. «Мы уже неоднократно объясняли DB AG, что ведем переговоры не для государственного сектора, а в первую очередь для работников автобусного и железнодорожного транспорта. В этом отношении арбитражная рекомендация, которая сейчас находится на нашем рассмотрении, совершенно неуместна и не является основой для наших переговоров», – заявил участник переговоров Кристиан Лорох. Нет никаких признаков сближения перед предстоящим раундом переговоров на следующей неделе.
Читайте также:
- Круги: Еще одна предупредительная забастовка запланирована в Deutsche Bahn
- Deutsche Bahn отказывается от строительства объекта технического обслуживания ICE
- Каждый третий поезд дальнего следования Deutsche Bahn непунктуален в марте
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
