Старики за рулем: о немецком водительском удостоверении
Старики за рулем: о немецком водительском удостоверении
Старики за рулем: В Германии разгорелась дискуссия о пожилых людях в автомобилях. Следует ли ввести новые правила для повышения безопасности дорожного движения? Поводом для этого послужили планы Комиссии ЕС.
Совет по безопасности дорожного движения Германии отвергает возможность обязательной проверки пригодности пожилых людей к вождению. «Это было бы непропорционально», заявил Совет по безопасности дорожного движения немецкому агентству печати. «Самостоятельное вождение автомобиля означает независимость и гибкость для большинства людей. Ведь для многих пожилых людей, в частности, наличие собственного автомобиля является важной частью их повседневной жизни». Исследователь несчастных случаев Зигфрид Брокманн предлагает ввести обязательную «перерегистрацию вождения» с 75 лет.
Дебаты также на уровне ЕС
Фоном служат продолжающиеся дебаты о планах Комиссии ЕС. Брюссельские власти уже представили их в начале марта. Одна из целей – сделать дороги в ЕС более безопасными. В связи с этим также планируется ввести новые правила для пожилых людей.
По словам представителей Комиссии, идея заключается в том, чтобы люди старше 70 лет либо проводили самооценку своей пригодности к вождению, либо проходили медицинское обследование каждые пять лет. «Решение о том, проводить ли самооценку или проверку у врача, принимают государства-члены», – пишет Комиссия.
В ведомстве подчеркнули, что это касается каждого продления водительских прав. Согласно предложениям, водительские удостоверения, выданные после 19 января 2013 года, должны действовать не бессрочно, а только в течение 15 лет, пишет Комиссия ЕС. Начиная с 70-летнего возраста, водительские права необходимо будет продлевать каждые пять лет, говорится в планах. Европейский парламент и государства ЕС должны найти позиции по этому плану и договориться о компромиссе, прежде чем новые правила вступят в силу. Поэтому возможны изменения.
Виссинг не думает об этой идее «вообще ничего»
Маловероятно, что в Германии вскоре появятся обязательные тесты для пожилых людей: федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) уже высказался против этой идеи. Он сказал газете «Bild am Sonntag»: «Я ничего не думаю об идее, что пожилые люди определенного возраста должны проходить регулярные фитнес-тесты без дополнительных причин».
Пресс-секретарь министерства заявила, что Германия придерживается мнения, что медицинские осмотры водителей автомобилей и мотоциклов должны проводиться только в отдельных случаях, т.е. когда есть конкретные признаки недостатков физической или психической пригодности к вождению. Это также относится к пожилым людям.
Совет по безопасности дорожного движения Германии заявил, что в настоящее время доля людей в возрасте 65 лет и старше в общей численности населения составляет около 22 %. Однако к этой возрастной группе можно отнести лишь около 14,5 % всех людей, попавших в ДТП с телесными повреждениями. «Таким образом, пожилые люди непропорционально мало попадают в аварии по сравнению с их долей в общей численности населения. В целом, можно даже сказать, что пожилые люди больше подвергаются риску в дорожном движении, чем представляют опасность.»
Оптимального времени для такого фитнес-теста не существует, считает Совет по безопасности дорожного движения. «С другой стороны, обучение на протяжении всей жизни с различной направленностью в зависимости от жизненных ситуаций и потребностей в мобильности было бы лучше всего.» Меры по поддержанию компетентности или по обучению должны начинаться не позднее 75 лет, поскольку с этого возраста работоспособность заметно снижается. «Однако добровольное участие в эффективных мерах предпочтительнее по причинам приемлемости и должно интенсивно рекламироваться.»
Риск несчастных случаев схож с 18–24-летними молодыми людьми
Зигфрид Брокманн, руководитель отдела страховщиков по изучению несчастных случаев, сообщил изданию Deutsche Presse-Agentur, что планы Комиссии ЕС не предусматривают обязательного прохождения теста на пригодность к вождению. По его словам, суть заключается в том, что водительские права необходимо будет продлевать каждые пять лет, начиная с 70-летнего возраста, путем самооценки. В конечном итоге, однако, это может означать лишь новую фотографию и визит в офис.
Но при этом упускается суть проблемы, говорит Брокманн. Это правда, что статистика говорит в абсолютных цифрах, что у пожилых людей нет чрезмерного риска аварий. «Но пожилые люди водят гораздо меньше. С точки зрения пройденного километража пожилые люди имеют более высокий риск ДТП – такой же, как и 18–24-летние».
По его словам, необходимо принимать меры. Брокманн предлагает ввести обязательную «перерегистрацию вождения» с 75 лет. Это будет, например, урок вождения с инструктором по вождению. Пожилые люди получат отзыв о своем вождении и рекомендации о том, по каким маршрутам им больше не следует ездить. Однако водительское удостоверение в любом случае остается действительным.
Немецкая организация безопасности дорожного движения (Deutsche Verkehrswacht), по словам ее представителя, также выступает за введение обязательной обратной связи с 75-летними водителями. Если пожилые люди попадают в аварию, то в большинстве случаев они же ее и спровоцировали. Поэтому с точки зрения качества вождения риск аварии даже выше, чем для молодых людей. Кроме того, последствия аварий хуже, так как физическая устойчивость снижается.
ADAC уже предостерег против теста на «пригодность к вождению» для пенсионеров. Ассоциация автомобилистов отвергла планируемые меры, которые ссылаются на определенный возраст.
Читайте также:
- Нетрезвый водитель повредил десяток автомобилей
- Транспортные компании предостерегают от фальшивых инспекторов
- Срок обмена водительских прав закончился: что грозит опоздавшим
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
