Переговоры EVG с Deutsche Bahn: что поставлено на карту
Переговоры EVG с Deutsche Bahn: что поставлено на карту
Переговоры EVG с Deutsche Bahn: Несмотря на коллективный договор в государственном секторе, заключенный в минувшие выходные, предупредительные забастовки в транспортном секторе не исключены. Сегодня профсоюз железнодорожников и транспортников (EVG) продолжает переговоры с Deutsche Bahn в Фульде о дополнительных денежных выплатах для около 180 000 сотрудников группы. Временные забастовки возможны в любой момент. Что стоит на кону в коллективном переговорном споре и к чему должны быть готовы немцы.
Грозят ли следующие предупредительные забастовки на железной дороге?
Потребители должны продолжать ожидать их. Однако в начале недели никаких конкретных планов не было. EVG ясно дала понять, что предупредительные забастовки всегда возможны, когда ведутся переговоры. Совсем недавно, в прошлую пятницу, профсоюз парализовал работу междугороднего и регионального транспорта – но только на несколько часов утром и в первой половине дня. Участники переговоров подчеркнули, что они могут прибегнуть к более жестким мерам, если переговоры провалятся в этот вторник. Вполне возможны предупредительные забастовки на весь день или даже голосование по забастовке. Пока неясно, как долго продлится этот раунд переговоров. Переговоры могут продолжиться и в среду.
Железные дороги, корабли, самолеты – может ли все снова остановиться?
В настоящее время не предвидится такой масштабной предупредительной забастовки, как в конце марта, которая парализовала почти все аэропорты, а также железнодорожное и морское сообщение. В то время EVG организовала 24-часовую забастовку вместе с профсоюзом Verdi, который хотел оказать давление на госсектор в конфликте коллективных переговоров. Однако после выходных был достигнут компромисс.
Тем не менее, коллективные переговоры все еще продолжаются в секторах, связанных с транспортом. Параллельно с железнодорожным сектором, Verdi в настоящее время ведет переговоры о надбавках для сотрудников службы безопасности и обслуживающего персонала в аэропортах. Переговоры между профсоюзом и Федеральной ассоциацией компаний авиационной безопасности (BDLS) продолжаются уже некоторое время. В связи с этим вчера в аэропортах Берлина и Гамбурга прошли предупредительные забастовки. Поэтому вполне возможно, что предупредительные забастовки в аэропортах и на железной дороге снова пройдут одновременно – даже если они не будут согласованы друг с другом.
На какой стадии находятся переговоры с железными дорогами?
В переговорах с железнодорожной отраслью EVG требует увеличения зарплаты по меньшей мере на 650 евро в месяц или на 12% для верхнего уровня доходов, а также продолжительности в 12 месяцев. В настоящее время профсоюз ведет второй раунд переговоров с примерно 50 железнодорожными компаниями, одна за другой. В центре внимания находится Deutsche Bahn, переговоры с которой продолжатся в этот вторник в Фульде.
Компания, находящаяся в федеральной собственности, хочет основывать свое предложение на соглашении, достигнутом государственным сектором в выходные дни. Это соглашение предусматривает не облагаемую налогами и взносами компенсационную премию в размере 3000 евро, которая будет постепенно выплачиваться в период с июня этого года по февраль следующего. С этого момента все работники будут получать как минимум на 340 евро брутто в месяц больше.
Однако для EVG соглашение в государственном секторе не является основой для переговоров. «Мы уже несколько раз объясняли DB AG, что ведем переговоры не для общественного сектора, – сказал Кристиан Лорох, главный переговорщик, – а, прежде всего, для работников автобусного и железнодорожного транспорта». В частности, EVG не хочет единовременной безналоговой выплаты. Таким образом, обе стороны все еще далеки друг от друга.
Каковы другие камни преткновения на железной дороге?
Помимо требований коллективного договора, камнем преткновения в первых двух раундах переговоров на железной дороге была минимальная заработная плата. Только несколько тысяч работников получают минимальную зарплату в виде надбавок. Еще до начала предметных коллективных переговоров EVG хочет установить в шкале оплаты труда установленный законом минимальный размер оплаты труда в размере двенадцати евро в час. Железные дороги, с другой стороны, на последней встрече в середине марта предложили минимальную зарплату в 13 евро, но не хотят включать ее в таблицы до августа 2024 года. Профсоюз категорически отвергает это предложение.
Читайте также:
- “Тяжелая работа” – переговоры по железнодорожным тарифам продолжаются
- Железнодорожные предупредительные забастовки без хаоса – переговоры во вторник
- Пилоты хотят вести переговоры с одним голосом в Lufthansa
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
