ГЖДЛ и ассоциация пассажиров приветствуют идею разделения железных дорог

Планы профсоюза по разделению Deutsche Bahn встретили одобрение со стороны профсоюза машинистов поездов GDL. Лидер профсоюза Клаус Везельски заявил в интервью новостному радио MDR aktuell, что нынешняя система ведет к непунктуальности и ненадежности. «Поэтому правильно будет отделить инфраструктуру и обеспечить, чтобы инфраструктура в большей степени управлялась и контролировалась федеральным правительством», – сказал лидер GDL. По его словам, предложение Союза выделить из него подразделения сети, станций и энергетики и объединить их в инфраструктурную компанию с ограниченной ответственностью федерального правительства является правильным.

Однако Весельский предостерег от завышенных ожиданий от такой реструктуризации: «Мы не должны увлекаться. Улучшение условий будет заметно только при миллиардных инвестициях из денег налогоплательщиков». В сети должно быть больше мощностей, больше коммутаторов и обгонных линий, сказал он. 

По мнению ХДС/ХСС, секторы местного транспорта, дальнего транспорта и грузовых перевозок останутся в составе железных дорог, которые также подлежат упорядочению. «Холдинговая компания DB будет распущена, а прежняя структура DB с 740 холдингами и дочерними компаниями будет разукрупнена», – цитирует газета «Augsburger Allgemeine» документ ХДС и ХСС.

Поддержка также исходит от светофорной коалиции

Пассажирская ассоциация Pro Bahn также положительно относится к планам Союза. Национальный председатель Детлеф Нойс сказал «Welt», что ассоциация уже много лет выступает за разделение сети и операций на железной дороге. В то же время он подчеркнул: «Для нас речь идет не столько о разделении группы DB AG, сколько о передаче как сети, так и станций и услуг в форму компании, которая не ориентирована на прибыль, а работает на общее благо». Открытое акционерное общество не подходит для этой цели. Возможно создание некоммерческой компании с ограниченной ответственностью под эгидой Deutsche Bahn. 

Коалиция ХДС/ХСС также положительно оценивает предложение Союза. «Можно только приветствовать, что ХДС/ХСС поддерживает направленность этих реформ. Ведь целью является устранение проблем, которые возникли во времена федеральных правительств под руководством ХДС/ХСС», – заявил «Tagesspiegel» Михаэль Теурер (СвДП), парламентский государственный секретарь в министерстве транспорта. Он понимает предложение Союза «как предложение к переговорам, в том числе в отношении возможного необходимого одобрения Бундесрата». 

Зеленый транспортный политик Штефан Гельбхаар сказал газете об идеях Союза: «Приятно, что Союз, наконец, признает масштабную необходимость действий по железнодорожной инфраструктуре после более чем десятилетнего правления министров транспорта ХСС». По его словам, в будущем все больше пассажирских и грузовых перевозок должно осуществляться по железной дороге.