Европарламент обсуждает забастовку в Графенхаузене
Европарламент обсуждает забастовку в Графенхаузене
Европарламент активно обсуждает забастовку в Графенхаузене. Забастовка водителей грузовых автомобилей из Восточной Европы и Центральной Азии в зоне обслуживания Графенхаузен на юге Гессена стала предметом дебатов в Европейском парламенте в Страсбурге во вторник. Речь шла не только о борьбе водителей из Грузии и Узбекистана за невыплаченную зарплату, которую они хотят взыскать с польского подрядчика, но и об усилении контроля в транспортном секторе и условиях труда людей из третьих стран.
Комиссия ЕС выступает за справедливую мобильность, подчеркнул Николас Шмит, комиссар ЕС по вопросам занятости и социальных прав. Не существует различных категорий работников, есть только работники с одинаковыми правами, подчеркнул он в отношении работников из стран, не входящих в ЕС. Он сказал, что сообщения из Графенхаузена вызывают тревогу. «Совершенно неприемлемо, что сегодня в Европе, в Европейском Союзе, рабочие не получают зарплату». По его словам, работники из третьих стран особенно уязвимы для эксплуатации, поскольку они часто не знают о действующих правилах.
Депутат Европарламента Деннис Радтке (ХДС) сослался на существующее европейское законодательство об условиях труда. «Существует не дефицит регулирования, а дефицит правоприменения. Власти не должны смотреть на это сквозь пальцы».
Первые водители получили деньги
Депутат Европарламента Габи Бишофф (СДПГ), которая посетила бастующих водителей в понедельник, подчеркнула, что такие условия, как у водителей в Графенхаузене, не должны быть частью нормальной жизни в Европе. «Равная оплата за равный труд в одном и том же месте», – потребовала она. – Самое лучшее законодательство бесполезно, если оно не выполняется на национальном уровне».
«В ЕС есть транспортные компании, которые сделали эксплуатацию своих водителей бизнес-моделью, – сказал евродепутат от «зеленых» Терри Райнтке. Озлем Демирель из партии «Левые» призвал закрыть юридические лазейки, которые позволяют работодателям нанимать работников из третьих стран на нестабильных условиях.
Комментируя условия труда и жизни грузинских и узбекских водителей, польский евродепутат Эльжбета Рафальска сказала: «Мы знаем, что значит плохое обращение на рынке труда. Мы сами прошли этот путь».
Тем временем, в ходе продолжающейся забастовки в Графенхаузене первые водители получили деньги. Они хотят оставаться на станции техобслуживания до тех пор, пока все не получат причитающуюся им зарплату. Они получают поддержку от профсоюзов, церквей и частных лиц, также был открыт счет для пожертвований. Несмотря на неоднократные запросы, польский предприниматель не сделал заявления по поводу конфликта.
Читайте также:
- Профсоюз Verdi призвал к забастовкам в трех аэропортах
- “Дымовые забастовки” – в поддержку легализации каннабиса
- Предупредительная забастовка парализует автобусное сообщение в южной Тюрингии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
