Земля оставляет планирование времени школьных поездок с районами

Для школьников Бранденбурга дорога в школу иногда может занимать очень много времени. Вопрос о том, возможны ли более короткие школьные маршруты и кто отвечает за их планирование, занял в среду земельный парламент. Парламент большинством голосов принял решение против того, чтобы государство отвечало за время школьных маршрутов, поскольку это задача округов. Свободные избиратели провалили свое требование, чтобы в законе о школах было прописано не только школьное время, но и максимальное время школьных маршрутов. Коалиционные фракции СДПГ, ХДС и «зеленых», а также фракция Левой партии проголосовали против, фракция AfD воздержалась. Министр образования Бритта Эрнст (СДПГ) заявила, что это означало бы посягательство на суверенитет самоуправления муниципалитетов.

«И здесь я, конечно, признаю, что не все в Бранденбурге так, как нам хотелось бы, в частности, дети и молодежь хотели бы, чтобы было налажено транспортное сообщение», – сказала Эрнст. По его словам, в разговорах с молодежью центральное место занимают транспортные маршруты и время в пути. Однако в последние годы существующие школы были расширены и построены новые. «В этом отношении, я думаю, это тоже неплохо работает».

Свободные избиратели в ландтаге хотят добиться того, чтобы школьники тратили меньше времени на дорогу. «Речь идет о сокращении школьных округов, чтобы маршруты до школы не были безмерно длинными», – сказала парламентский менеджер Кристина Вернике. По ее словам, в системе школьного транспорта Укермарка максимальное время поездки на работу составляет четыре с половиной часа, а в Пригнице – до трех часов. Вопрос о том, сколько на самом деле составляет время поездки, остается открытым.

Лидер фракции зеленых Петра Будке (зеленые) признала: «Здесь тоже часто слишком долго добираться до школы». В 1990‑х годах маленькие школы в деревнях были закрыты. Планирование школьного транспорта не всегда работает хорошо. «Но это ответственность муниципалитетов.