Сообщество по интересам призывает к расширению восточной железной дороги

В связи с перегруженным и частично нарушенным движением поездов в направлении Польши, Interessengemeinschaft Ostbahn (Igob) настаивает на продлении двухпутной линии RB26. «Здесь была упущена возможность для европейского развития», – заявил во вторник управляющий директор Франк Шютц изданию Deutsche Presse-Agentur. Членами группы интересов являются муниципалитеты, Торгово-промышленные палаты Берлина и Восточного Бранденбурга, Еврорегион Виадрина и Региональное планировочное сообщество Одерланд. Группа уже давно борется за продление и электрификацию линии Берлин-Кюстрин-Киц.

В настоящее время поезда Eurocity, следующие в Познань, Варшаву или Вроцлав, начинаются и заканчиваются во Франкфурте-на-Одере. Большинство поездов EC отменены между Берлин Хауптбанхоф и Франкфуртом/Ржепином. Вместо них будут использоваться автобусы. Причина – строительные работы: Deutsche Bahn закрывает участок между Эркнером и Фюрстенвальде до 21 апреля в связи с ремонтом путей и пунктов. Между Эркнером и Фюрстенвальде отменяется маршрут RE1 во Франкфурт. Кроме того, ведется строительство однопутной линии до Кюстрина.

По данным группы интересов, Федеральное министерство транспорта отказывается включать проект в планирование расширения железнодорожного сообщения с Польшей. «Но мы должны научиться смотреть на восток как на Европу. Центральная Европа больше не на Рейне, а на Одере», – критикует Шютц. По его словам, речь идет о пассажирских и грузовых перевозках.

Бранденбург и Берлин, а также Любушское воеводство ведут кампанию за включение Восточной железной дороги в общую европейскую сеть TEN. Поддержка со стороны федерального правительства до сих пор отсутствовала. По данным государственного министерства транспорта, включение Восточной железной дороги не удалось из-за сопротивления федерального правительства. Польская сторона, с другой стороны, включила в сеть участок Кюстрин-Горжов-Кшиз-Пила. Районные советы Меркиш-Одерланд и Шпрее-Нейссе также настаивают на продлении линий между Германией и Польшей.

Управляющий директор компании Igob Шютц сказал, что продление не только разгрузит линию RE1, но и будет способствовать экономическому развитию вдоль восточной железной дороги. Кроме того, будет снято давление поселений и застройки с внутренних районов Берлина, а также разгружено дорожное движение. По словам Шютца, пассажиры смогут пересесть с автомобиля на поезд через удобные промежутки времени, что также будет способствовать достижению климатических целей федерального правительства.

Для Deutsche Bahn Ostbahn приобретает все большее значение как дополнение к линии Берлин-Франкфурт. Ostbahn может построить новые мосты в Польшу как в дальних пассажирских, так и в грузовых перевозках, сказал представитель компании. «Именно поэтому поэтапная концепция дальнейшего расширения этой линии, которую мы сейчас разрабатываем совместно с VBB, является для нас приоритетной».