Шольц отстаивает позицию Германии в споре о двигателях внутреннего сгорания

Канцлер Олаф Шольц защитил блокаду немецкого правительства в споре об автомобилях с двигателями внутреннего сгорания от критики со стороны европейских партнеров. «В Европе есть четкое понимание», – заявил сегодня политик СДПГ на саммите ЕС в Брюсселе. Это включает, по его словам, внесение Комиссией ЕС предложения о том, как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работающие исключительно на климатически нейтральном электронном топливе, могут быть зарегистрированы даже после 2035 года. «Это уже консенсус».

Те, кто слушал других глав правительств, быстро поняли, однако, что немецкий подход вызывает у некоторых партнеров по меньшей мере раздражение, а скорее досаду. В частности, СвДП недавно добилась того, что в ЕС не удалось принять важный закон о защите климата, согласно которому с 2035 года в ЕС можно будет регистрировать только новые автомобили без вредных выбросов.

Упрек Германии: нарушение доверия

Наиболее резко высказался премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш. В отношении подхода Германии он сказал, что это «очень, очень сложный знак для будущего». По его словам, удивительно, что правительство может внезапно изменить свое решение после того, как соглашение уже достигнуто. Каринс предупредил: «Вся архитектура принятия решений развалится, если мы все так поступим». За закрытыми дверями дипломаты в Брюсселе более откровенны. Они обвиняют Германию, например, в нарушении доверия.

Премьер-министр Люксембурга Ксавье Беттель отреагировал на дебаты в четверг лишь раздражением. Конечно, на саммите можно говорить о чем угодно. Но на самом деле эта тема не была включена в повестку дня. «В конце концов, это не концерт желаний, когда мы приезжаем в Брюссель». Европейский совет глав государств и правительств не должен отвечать за все, но должен давать импульс». Для всего остального, сказал Беттель, существуют советы министров.

Что же произошло, что канцлеру Шольцу пришлось выслушать лекцию, подобную лекции Карин, перед собравшейся европейской общественностью? Тем более на саммите ЕС, который на самом деле был посвящен дальнейшей поддержке Украины, обмену мнениями с генеральным секретарем ООН Антониу Гутерришем и экономике Европы?

СвДП настаивает на электронном топливе для всех

На карту поставлено будущее автомобиля в том виде, в котором мы знали его десятилетиями – с двигателем внутреннего сгорания, который заправляется дизелем или бензином и выбрасывает CO2. На самом деле, переговорщики из стран ЕС и Европарламента еще осенью договорились о фактическом запрете двигателей внутреннего сгорания с 2035 года. Однако Германия согласовала дополнение к соглашению, согласно которому Комиссия ЕС должна представить предложение о том, как после 2035 года можно будет регистрировать автомобили, работающие исключительно на CO2-нейтральном топливе. Речь идет о так называемом электронном топливе, т.е. искусственном топливе, которое производится с помощью экологически чистого электричества и является климатически нейтральным.

В Комиссии ЕС соответствующий параграф всегда читался как означающий, что под его действие попадают специальные транспортные средства, такие как машины скорой помощи или пожарные машины. Однако, согласно берлинскому варианту, исключение для электронного топлива должно распространяться на все транспортные средства. В начале недели стали известны предложения по решению проблемы, которые Комиссия ЕС представила правительству Германии. Соответственно, ведомство определило критерии для одобрения новых транспортных средств, работающих исключительно на CO2-нейтральном топливе. 

Германия ответила на это соответствующим письмом в четверг вечером, как сообщают правительственные круги. Министерство недавно дало понять, что стремится найти решение как можно быстрее. В то же время глава министерства Фолькер Виссинг (СвДП) в эфире телеканала ZDF, например, подчеркнул, что хочет достичь обязательного соглашения о «технологически открытом регулировании». 

В частности, СвДП хочет, чтобы автомобили внутреннего сгорания, работающие только на электронном топливе, были разрешены к регистрации после 2035 года. Поэтому Виссинг отозвал согласие Германии в начале марта незадолго до запланированного финального голосования и с тех пор неоднократно призывал к заключению «юридически надежного соглашения с Комиссией ЕС» для «технологически открытого» решения. Именно об этом эксперты Виссинга сейчас ведут переговоры с Комиссией ЕС – также параллельно с саммитом.

Шольц не видит вины федерального правительства

Многие в Брюсселе уже давно опасаются, что весь закон о двигателе внутреннего сгорания может быть отменен. Тем временем другие страны присоединились к позиции Германии. Например, Италия, где сейчас у власти находится правое правительство Джорджии Мелони. Или Австрия. Канцлер Нойхаммер заявил сегодня, что, с его точки зрения, важно и дальше развивать Европу как место развития, а не ставить ее под угрозу. «Электронное топливо и «зеленый» двигатель внутреннего сгорания – это путь вперед. Теперь к этому нужно подталкивать».

Шольц, напротив, был демонстративно спокоен. Переговоры между Министерством транспорта и Комиссией ЕС идут по правильному пути. Он не видит никаких ошибок со стороны своего правительства. Вместо этого он ссылается на предложение Комиссии ЕС по электронному топливу, к которому теперь призывают: «Всегда правильно выполнять собственные обещания».