Мерседес-Бенц Банк: «дизельный сенат» BGH рассматривает кредитный договор

Потеряли ли покупатели дизельных автомобилей право подавать в суд через свой автокредит? Это то, что высшие судьи по гражданским делам Федерального суда (BGH) рассматривают в понедельник (11.00) в деле Mercedes-Benz. Вопрос о том, есть ли уже судебное решение, остается открытым.

Истец купил новый Mercedes GLC в марте 2019 года за более чем 55 000 евро. Он финансировал покупку через кредит с первоначальным взносом в Mercedes-Benz Bank. Договор предусматривал, что заемщик передаст банку в качестве обеспечения текущие и будущие требования к Daimler, «независимо от правовых оснований». По мнению Высшего регионального суда Штутгарта (OLG), который недавно рассматривал дело, этот пункт «регулярно» встречается в условиях кредитования банка.

Больше выхлопных газов, чем разрешено

Позже мужчина потребовал компенсации от концерна Mercedes-Benz, как теперь называется Daimler. Он утверждал, что автомобиль был оснащен различными недопустимыми устройствами поражения и что он действительно выбрасывал больше токсичных выхлопных газов, чем разрешено.

Вопрос в том, может ли он вообще подать иск против Mercedes-Benz. По мнению судей OLG, он фактически переуступил такие требования банку – уже по одной этой причине он не имеет права на возмещение ущерба. Однако они разрешили апелляцию в Карлсруэ, потому что OLG Наумбурга решил тот же вопрос по-другому.

Мужчина подал иск, в частности, из-за так называемого теплового окна в его дизеле. Эта технология, которая стандартно используется и другими производителями, применяется при очистке выхлопных газов. Для того чтобы автомобили выбрасывали меньше токсичных оксидов азота, часть выхлопных газов сжигается непосредственно в двигателе. Когда температура на улице становится прохладнее, этот механизм автоматически сбрасывается. Производители утверждают, что это необходимо для защиты двигателя.

Было ли намерение обмануть?

Федеральный суд (BGH) уже отклонил несколько исков покупателей автомобилей о возмещении ущерба из-за термостекла Daimler – то, что технология была использована, не означает, что имело место намерение обмануть. Решения верховного суда по другим компонентам технологии выхлопа Mercedes-Benz пока нет. Судебное дело также находится в производстве у ассоциаций потребителей.

Однако с нетерпением ожидается решение Европейского суда (ECJ) от 21 марта, которое также касается теплового окна в дизельном двигателе Mercedes. Согласно мнению генерального адвоката, может случиться так, что люксембургские судьи, в отличие от BGH, признают ответственность производителя даже в случае простой халатности. Это значительно снизит барьеры для подачи исков о возмещении ущерба. Таким образом, в Германии в настоящее время во всех инстанциях приостановлено рассмотрение большого количества дел, связанных с дизельными двигателями.