Расследование продолжается спустя год после аварии на скоростной железной дороге

Спустя год после аварии на S‑Bahn в Шефтларне с одним погибшим, вопрос об уголовной ответственности остается открытым. «Хотя наше расследование продвинулось далеко вперед, оно еще не готово к завершению, поскольку мы еще не получили, в частности, очень важный отчет об анализе аварии», – объявила Анне Лейдинг, пресс-секретарь прокуратуры Мюнхена I.

В этом деле один из двух машинистов поезда находится под следствием по обвинению в непреднамеренном убийстве. Вопрос о том, будут ли предъявлены обвинения, остается открытым. «Мы поддерживаем власти в проведении полного расследования», – сказал представитель Deutsche Bahn. Следственные полномочия принадлежат исключительно органам прокуратуры. Поэтому Deutsche Bahn не может предвидеть окончательный результат расследования.

Согласно промежуточному отчету Федерального бюро по расследованию железнодорожных происшествий (BEU), поезд, направлявшийся в Мюнхен, незаконно проехал стоп-сигнал после выезда из Эбенхаузен-Шефтларн и был вынужден затормозить. Машинист вагона отменил принудительное торможение и после непродолжительной остановки продолжил движение в сторону однопутного участка линии, предварительно не сообщив об этом по поездной радиосвязи ответственному диспетчеру.

В результате столкновения 14 февраля погиб молодой человек и пострадали несколько человек, десять из которых получили серьезные травмы, по данным БЭУ. Менее чем через четыре месяца поезд сошел с рельсов в Гармиш-Партенкирхене. Пять человек погибли, а многочисленные пассажиры получили ранения. В январе в Пайтинге в Верхней Баварии сошел с рельсов еще один поезд. По первоначальной оценке Баварского регионального банка (BRB), причиной аварии, вероятно, стала неисправность переключателя. Никто не пострадал.