Положительный промежуточный баланс для E‑Highway в Гессене

Спустя почти четыре года после открытия первой в Германии электрической магистрали для гибридных грузовиков на трассе А5 в Гессене ответственная компания Autobahn GmbH подвела положительный промежуточный баланс. «Инфраструктура воздушных линий уже готова к использованию в повседневной работе», – сообщила компания Autobahn GmbH по запросу Deutsche Presse-Agentur. Техническая осуществимость, а также пригодность рабочих процессов для повседневного использования были подтверждены в ходе опытной эксплуатации, которая длится уже несколько лет. Полученные на данный момент результаты показывают, что система функционирует надежно и прочно. Задействованные транспортные компании положительно оценят использование грузовиков для воздушных линий.

С начала мая 2019 года на оживленной трассе между Лангеном и Вайтерштадтом в южной части земли Гессен грузовики могут стыковаться с токоприемником на воздушной линии и заправляться электричеством. Таким образом, аккумуляторы подзаряжаются, когда грузовик работает полным ходом. Предстоит изучить влияние на дорожное движение, экологические и экономические аспекты, а также дополнительную работу для дорожно-эксплуатационных служб. Аналогичные проекты существуют в Шлезвиг-Гольштейне и Баден-Вюртемберге.

Основные результаты испытаний инфраструктуры воздушных линий были получены в ходе работы гессенского исследовательского проекта Elisa, сообщает Autobahn GmbH. Elisa означает электрифицированный инновационный тяжелый транспорт на автомагистралях. Достоверные результаты будут получены в течение этого года. В ходе испытаний было пройдено более 500 000 километров.

В настоящее время пять километров трассы электрифицированы воздушными линиями в обоих направлениях. В южном направлении ведутся работы по расширению почти на семь километров. По данным Autobahn GmbH, эти работы должны быть завершены к концу апреля. В настоящее время в проекте задействовано семь грузовиков. В 2023 году еще пять автомобилей будут ездить по А5. По данным федеральных властей, затраты на инфраструктуру для первого тестового участка составили около 13 миллионов евро, а для расширения будет добавлено около 12 миллионов.