Линия S‑Bahn задерживается – автобусные полосы как временное решение?

Вместо новой линии S‑Bahn гамбургские районы Осдорф, Луруп и Бахренфельд, возможно, получат только ускоренную автобусную линию с собственной полосой движения. Министерство транспорта и изменения мобильности в настоящее время изучает возможность создания системы высокопроизводительных автобусов, сообщил Сенат в ответ на вопрос депутата от Левой партии Хайке Судманн. На линии уже курсирует так называемый Metrobus (X3), но в условиях интенсивного движения транспортные средства движутся медленно.

Проектировщики линии S‑Bahn S32 между Хольстенштрассе и Осдорфер Борн сталкиваются с большими трудностями. Большая часть восьмикилометровой железнодорожной линии должна пройти через туннель, который пройдет рядом с исследовательским городком Бахренфельд. Кампус включает в себя, прежде всего, исследовательский центр Deutsches Elektronen-Synchrotron с его подземными ускорителями частиц. Экспертам предстоит выяснить, не повлияют ли вибрации, вызванные движением S‑Bahn, на исследовательские установки. Также неясно, можно ли связать S32 с новой станцией «Альтона» в Дибштайхе.

В понимании Сената высокоэффективная автобусная система – это автобусная линия с преимущественно собственным маршрутом. Высокая частота обслуживания должна обеспечить пропускную способность, сравнимую с пропускной способностью трамвая. Таким образом, система соответствует некоторым уже продленным автобусным линиям метро, как подтвердила представительница компании Hochbahn. Заинтересованные ведомства хотят обсудить проект в четверг.