Это новое в Формуле 2023

Формула‑1 хочет покорить Лас-Вегас. В этом году в игорном городе впервые пройдет Гран-при. Это не единственное новшество в высшем классе автоспорта.

Шесть спринтерских гонок

От трех до шести. Формула‑1 удваивает количество спринтерских гонок в этом сезоне. Король автоспорта проведет мини-соревнования на дистанции 100 километров каждое в Баку (Азербайджан), Шпильберге (Австрия), Спа-Франкоршам (Бельгия), Дохе (Катар), Остине (США) и Сан-Паулу (Бразилия). Спринт призван обеспечить дополнительное зрелище и изменить формат уик-энда на Гран-при. В пятницу уже пройдет обычная квалификация с тремя выбываниями. Результаты этой сессии станут основой для составления спринтерского состава на следующий день. В мини-соревновании в субботу есть свободный выбор шин, пит-стопы не обязательны. Очки, разумеется, также начисляются. Результат спринта определяет стартовую решетку Гран-при в воскресенье.

Третья гонка в США в Лас-Вегасе

Гран-при Лас-Вегаса должен стать мега-зрелищем – и никак не меньше. После Майами (Флорида) и Остина (Техас) это третья гонка США в календаре. Гонка состоится 18 ноября в штате Невада. Контракт был подписан до конца 2025 года, но организаторы уже получили зеленый свет до конца 2032 года. Формула 1 также залезла глубоко в карман, чтобы проехать по легендарному Лас-Вегас-Стрип, печально известному участку бульвара Лас-Вегас с его сверкающими отелями-казино. Для строительства пит-зоны и гостевых зон был куплен участок земли стоимостью около 240 миллионов долларов.

Пересмотренные перекладины

Это была ужасная авария. Гуанью Чжоу (Alfa Romeo) влетел головой в ограждение на трассе Сильверстоун в 2022 году. В ответ на это были пересмотрены подкатные брусья, чтобы обеспечить большую безопасность. Титановая защита должна иметь закругленную верхнюю часть, чтобы в случае аварии она не вгрызалась в землю и не превращала автомобиль в ловушку. 

Уменьшенные автомобили

Автомобили должны были стать стройнее. Минимальный вес был снижен с 798 до 796 килограммов (без топлива). Поэтому многие команды обходятся без окрашенных поверхностей на своих автомобилях, которые добавляют ненужный вес. Лекарство с голой кожей из углеродного волокна наиболее ярко видно у Mercedes. Черный цвет делает вас стройным.

Правило шин в квалификации

Формула‑1 протестирует несколько иную систему квалификации в течение двух гонок. Будет использоваться новое правило использования шин, которое призвано сократить количество комплектов шин в интересах экологичности. Обычный формат с тремя нокаут-раундами сохранится, но резина будет предписана. В первом раунде будет использоваться жесткий состав, во втором – средний и, наконец, в третьем – мягкий. Гонщикам также не разрешается использовать более одиннадцати комплектов сликов в эти уик-энды, в остальное время разрешено использовать 13.

Изменения в днище

Так называемый «порпоинг» навсегда останется в прошлом. В прошлом сезоне командам еще приходилось бороться с этой технической проблемой в рядах, когда машины прижимались к земле на высокой скорости на прямых, пока ненадолго не касались асфальта, после чего их снова подбрасывало вверх. После корректировок, проведенных еще в 2022 году, внешние края днищ болидов были подняты, помимо прочего, на 15 миллиметров. Это призвано улучшить рассеивание скопившегося под автомобилем воздуха.