Больше никакого дизельного топлива из России: что означает бойкот ЕС
Больше никакого дизельного топлива из России: что означает бойкот ЕС? Спустя почти год после нападения России на Украину, в это воскресенье вступят в силу новые санкции ЕС против России.
С начала декабря российская нефть больше не может ввозиться в ЕС танкерами, а с начала января Германия запретила импорт по трубопроводу «Дружба».
Отныне ЕС также больше не будет покупать у России продукты нефтепереработки, такие как дизельное топливо, бензин и смазочные материалы.
Кроме того, немедленно вступает в силу постановление, которое призвано заставить Россию в будущем продавать нефтепродукты ниже рыночной цены покупателям в других странах. Эти меры призваны затруднить финансирование агрессивной войны президента Владимира Путина.
Однако следует ожидать и последствий для Германии.
Читайте также: Вводятся новые нефтяные санкции против России.
Станет ли дизельное топливо и прочее дефицитным, если из России больше ничего не поступит?
«Общая безопасность снабжения и безопасность поставок топлива гарантирована», – заверяет представитель министра экономики Роберт Хабек (Зеленые).
Ассоциация минерального масла «Топливо и энергия» также не видит дефицита предложения. В основном речь идет о дизельном топливе. По данным отраслевой ассоциации, в 2022 году Германия будет покрывать около 12,5 % своего потребления из России – несмотря на войну в Украине.
Заменители поступают из США, Западной Европы и арабского региона, сообщает Fuels und Energie. Бензин не импортируется из России. На случай чрезвычайной ситуации имеется запас топлива на 90 дней.
Подорожает ли дизельное топливо?
Это не исключено.
Эксперт по энергетике из Дюссельдорфа Йенс Зюдекум говорит: «Я не думаю, что мы увидим резкие скачки цен».
Этап эмбарго, который вступает в силу сейчас, был объявлен уже давно, говорит он. «В последние недели и месяцы мы наблюдали настоящую барахолку в таких важных портах, как Роттердам, Антверпен или Амстердам», – сообщает экономист. «Это означает, что люди купили то, что могли купить до введения эмбарго. Склады дизельного топлива заполнены до отказа. Это ограничит рост цен».
Томас Паулс из Института немецкой экономики отмечает, однако, что дизельное топливо является дефицитом на мировом рынке. Если ЕС больше не будет покупать у России, топливо придется поставлять издалека, например, из Саудовской Аравии. Вместимость специальных судов ограничена, маршруты длиннее, а перевозки, соответственно, дороже.
Сколько нефтепродуктов ЕС в последний раз импортировал из России?
Согласно последним данным статистического бюро ЕС Eurostat, Россия экспортировала в ЕС нефтепродукты, такие как дизельное топливо, на сумму более 2,3 млрд. евро еще в октябре 2022 года. В то время только в Германию ушло продукции на сумму около 558 миллионов евро.
Российский эксперт по энергетике Алексей Белогорьев сомневается, что ЕС может просто заменить этого поставщика. До сих пор только Россия поставляла 600 000 баррелей дизельного топлива в день; США, Саудовская Аравия и Индия вместе поставляют 200 000 баррелей. Тем не менее, эксперты ожидают, что санкции приведут к снижению российского производства нефтепродуктов – на 15 процентов до примерно 230 миллионов тонн в этом году. Один баррель соответствует 159 литрам.
Как ЕС намерен предотвратить рост цен?
В связи с новым предельным уровнем цен на российские нефтепродукты, который вступил в силу. Это означает, что вместе с такими партнерами, как США, она хочет заставить Россию продавать эти вещества третьим странам по ценам ниже рыночных.
Вот как это должно работать
Важные услуги для российского экспорта – такие как перевозки западными судоходными компаниями или страховыми компаниями – должны быть разрешены только в том случае, если цена экспортируемого товара соответствует установленному потолку.
Цель ЕС
Сочетание запрета на импорт и ограничения цен должно «значительно сократить» доходы России и в то же время стабилизировать мировые цены.
Для дорогостоящих нефтепродуктов, таких как дизельное топливо, на данный момент было согласовано ограничение цены в 100 долларов США за баррель. В пересчете это составляет около 92 евро.
Для сравнения, баррель дизельного топлива для поставки в Европу недавно торговался на международных биржах по цене, эквивалентной примерно 100–120 евро. Для нефтепродуктов более низкого качества, таких как печное топливо, первоначально будет действовать предельная цена в 45 долларов (около 41 евро) за баррель.
Действительно ли эмбарго вредит России?
Никто в России не признается в том, что страдает от санкций. Скорее, руководство в Москве подчеркивает, что нефть все равно смешивается на мировом рынке и что она находит другие каналы сбыта – например, в Индии.
Однако Россия вынуждена предоставлять большие ценовые скидки, по данным Südekum, около 30 % по сравнению с западной нефтью.
В 2022 году доходы России от продажи газа и нефти все же выросли почти на треть, по словам заместителя главы правительства Александра Новака.
Экспорт сырой нефти увеличился на 7 %. Однако эмбарго ЕС в отношении сырой нефти на танкерах вступило в силу только 5 декабря. Эмбарго на газ не существует, но Россия сама ограничила экспорт в ЕС.
Новак признает неопределенность в отношении будущих доходов. В то же время Россия надеется заработать миллиардные гонорары, если в будущем вместо собственной нефти будет транспортировать черное золото из бывшей советской республики Казахстан через российскую «Дружбу» в Германию.
Будет ли соблюдаться эмбарго ЕС?
Согласно исследованию журнала Economist, Россия нашла способы обойти нефтяное эмбарго. Согласно отчету, развивается серый рынок с собственными судоходными и страховыми мощностями, частично поддерживаемый гарантиями российского государства. Путин защитился от международного ограничения цен на сырую нефть, отдав приказ не осуществлять поставки в страны, которые его соблюдают с 1 февраля.
С новым уровнем эмбарго экономист Зюдекум видит новые лазейки: «Одним из главных последствий эмбарго будет то, что российское дизельное топливо будет поступать в ЕС уже не напрямую, а опосредованно. Россия снабжает такие страны, как Индия или Саудовская Аравия, которые покупают дешевую нефть, перерабатывают ее на своих нефтеперерабатывающих заводах, а затем продают нам дизельное топливо».
Это не является целью эмбарго. Но даже если бы удалось остановить этот обход, «тогда вопрос о ценах на дизельное топливо в Европе, безусловно, также стал бы более критичным». Другими словами, этот импорт предотвращает еще больший дефицит в ЕС.
Читайте также:
- Страны ЕС вводят новые санкции против Ирана
- Несмотря на санкции: Иран покупает четыре самолета Airbus
- Левый политик Эрнст призывает отменить санкции против России
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
