ЕС собирается инвестировать миллиарды в низкоэмиссионные технологии
ЕС собирается инвестировать миллиарды в низкоэмиссионные технологии
Если Европейский Союз хочет достичь нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году, как это запланировано, он должен немедленно инвестировать значительные средства в низкоэмиссионные технологии, говорится в новом исследовании.
Исследователи из Университета ETH в Цюрихе пишут в научном журнале Nature Climate Change, что к 2025 году необходимо не менее 302 миллиардов евро в год. Это на 40% больше, чем инвестировалось в период с 2016 по 2020 годы. При этом не учитываются необходимые инвестиционные затраты, например, в строительный сектор, транспортные средства и промышленные предприятия.
Самый большой скачок в инвестициях необходим в 2025 году, чтобы задать правильный темп для достижения цели. Соавтор Лена Клаассен: «Наиболее важными областями инвестиций в низкоуглеродную инфраструктуру Европы являются возобновляемые электростанции, электросети и железнодорожная инфраструктура».
В рамках Национального обязательства, согласованного всеми странами в рамках Парижского соглашения по климату, ЕС обещает сократить климатически значимые выбросы на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года, а к 2050 году достичь цели «чистого нуля». Чистый ноль означает максимальное сокращение вредных для климата выбросов и удаление неизбежных выбросов из атмосферы, например, путем посадки деревьев, способных поглощать углекислый газ.
Дорого, но не невозможно
Финансирование возможно, говорит Феликс Кройтциг из Исследовательского института Меркатора по глобальному достоянию и изменению климата (MCC). «Если есть 200 миллиардов евро на торможение цен на газ и электричество, в значительной степени субсидия ископаемому топливу, то можно также выделить 87 миллиардов евро на инвестиции в будущее», – сказал он. Вместо того чтобы тратить несколько миллиардов евро в год на строительство новых магистральных дорог и автобанов, эти деньги можно было бы инвестировать в железнодорожный и велосипедный транспорт. Среди прочего, он призывает ввести плату за проезд в зависимости от места и времени.
Увеличение инвестиций означает повышение цен для потребителей, говорит Михаэль Пахле из Потсдамского института исследования воздействия на климат (PIK). Политики должны «ясно дать понять, что преобразования будут дорогостоящими, даже если это будет горькой пилюлей с политической точки зрения». Вместо надбавки для электромобилей, было бы эффективнее сделать автомобили сгорания более дорогими за счет более высокой цены на CO2. Это сделает электромобили более привлекательными с финансовой точки зрения и не будет стоить государству ничего.
Это мета-анализ. Для этого команда ETH использовала 56 исследований, включая 18, которые были рассмотрены независимыми экспертами (peer review).
Читать также:
- CES 2023: самые важные технологические тенденции года
- Опрос: немцы готовы инвестировать в технологии энергетического перехода
- Новая технология HELP предупреждает о сломанных авто
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
