Путешествие Лето 2023: «Тенденция идет к полному страхованию бюджета».

Туристическая индустрия с оптимизмом смотрит на туристический год 2022/2023, несмотря на инфляцию и экономическую слабость. Немецкая ассоциация туризма говорит о веских причинах для уверенности. Туроператоры считают, что они уже на пути к тому, чтобы превзойти уровень, существовавший до Короны. Система «все включено» пользуется спросом среди искателей солнца. 

«Тенденция идет в сторону бюджетного «все включено», – говорит руководитель Tui Germany Штефан Баумерт. Однако для охотников за выгодными покупками времена могут стать еще более суровыми. Даже для самостоятельно забронированных рейсов дешевые предложения могут на некоторое время остаться в прошлом.

Ожидается умеренный рост цен

«Если после вычета возросшей стоимости жизни в кошельке останутся деньги, немцы продолжат путешествовать в наступающем году», – уверенно заявляет Норберт Фибиг, президент туристической ассоциации DRV. «Но они, вероятно, будут более чувствительны к ценам и соответственно будут выбирать свои направления».

Компания Fiebig ожидает сравнительно умеренного роста цен в целом. «Сильная конкуренция среди туроператоров и направлений будет продолжать обеспечивать наличие множества привлекательных по цене предложений». Туроператоры также получают выгоду от того, что они приобретают места в отелях и на рейсах заблаговременно, т.е. в некоторых случаях по более низким ценам.

Туроператоры обычно исключают последующее повышение цен на забронированные поездки. «Люди хотят безопасности планирования. Именно поэтому пакетный отдых сейчас переживает ренессанс», – говорит Инго Бурместер, глава представительства DER Touristik по Центральной Европе. Он уверен, что Dertour и бренды ITS и Meiers Weltreisen значительно превысят уровень доходов до кризиса Corona в 2022/2023 туристическом году. Согласно собственным данным, в середине декабря FTI Group почти достигла уровня оборота сопоставимого периода до Corona по количеству бронирований. В связи с высоким спросом специализированная компания Chamäleon Reisen в некоторых случаях предлагает дополнительные даты.

Скидки при раннем бронировании или поездки в последнюю минуту?

Охотникам за выгодными покупками, скорее всего, придется труднее. «Авиакомпании стали делать нам меньше предложений в последнюю минуту», – сообщает Бурместер. «Сегодня, с моей точки зрения, дешевле воспользоваться скидками при раннем бронировании, а не в последнюю минуту». Многие туроператоры рекламируют скидки при раннем бронировании и гибкие тарифы, которые позволяют бесплатно перебронировать или отменить билет примерно за две недели до вылета за определенную плату.

Согласно опыту лидера отрасли Tui Deutschland, предложения «все включено» для летнего отдыха пользуются большим спросом, чем когда-либо прежде. Одна из причин – экономическая ситуация. Те, кому не приходится доплачивать за еду и напитки, имеют больший контроль над расходами.

Еще одна тенденция в период роста инфляции: отдыхающие, скорее всего, будут бронировать путевки заблаговременно, «потому что они ждут, какими будут финансовые последствия инфляции и стоимости энергии», – говорит Норберт Кунц, управляющий директор Немецкой ассоциации туризма. Тем не менее, он видит хорошие причины для оптимизма после того, как количество ночевок между Рюгеном и Гармиш-Партенкирхеном недавно почти достигло уровня до Короны.

Авиакомпании снова зарабатывают деньги

В случае самостоятельного бронирования авиабилетов дешевые предложения, скорее всего, на время закончатся, как показало исследование, проведенное, в частности, компанией American Express, специализирующейся на кредитных картах. Особенно в Азии и Австралии эксперты по деловым поездкам отмечают высокий рост цен, который может быть вызван нехваткой мощностей, ростом расходов на персонал и парафин, а также колебаниями валютных курсов.

Одной из причин сравнительно высоких цен на билеты в Центральной Европе являются сильные позиции Lufthansa Group на ее основных рынках. Такие ценовые ломатели, как ирландская авиакомпания Ryanair, которая в прошлом году вновь перевезла больше пассажиров, чем до пандемии, предпочитают расширять свое предложение на других европейских рынках. К 2022 году рынок авиаперевозок в Германии уже будет расти медленнее, чем почти везде в Европе. По оценкам Немецкой ассоциации воздушного транспорта, так будет и в 2023 году.

Особенно при перевозках в Северную Америку и из нее, Lufthansa и другие авиакомпании в настоящее время могут устанавливать самые высокие цены, поскольку рейсы в Европу в настоящее время являются выгодными для граждан США из-за укрепления доллара. Самолетов и пилотов не хватает, поэтому предложение остается низким.

Охота за поглощениями для небольших компаний

Отраслевая ассоциация Iata ожидает, что количество пассажиров европейских авиакомпаний в 2023 году составит чуть менее 90 процентов от докризисного уровня. После того, как в этом году убытки отрасли составили около 3,1 миллиарда долларов, ожидается, что в следующем году они вернутся к прибыли с плюсом в 621 миллион долларов.

Поскольку система уже испытывала серьезные проблемы прошлым летом, в следующем году также следует ожидать проблем с обслуживанием пассажиров и их багажа, а также с выполнением полетов. Авиакомпании видят потенциал для улучшения, в частности, в управлении воздушным движением, хотя воздушное пространство над Европой останется ограниченным из-за войны в Украине. Аэропорты также столкнулись с серьезными проблемами при пополнении экипажей, которые поредели во время пандемии.

Благодаря сильному бизнесу по техническому обслуживанию и грузовым перевозкам, Lufthansa Group ожидает операционную прибыль в размере более 1,5 млрд. евро уже в этом году. Поскольку основные конкуренты Air France-KLM и материнская компания British Airways IAG также снова ведут хорошие дела, началась охота за поглощениями более мелких компаний. Примерами являются португальская Tap и преемник Alitalia компания Ita.