Железнодорожный саботаж: атака критических инфраструктур
Железные дороги в значительной части Германии сегодня остановлены, всему виной – железнодорожный саботаж.
Читать также: Bahn: саботаж на железной дороге на севере Германии
Спустя несколько часов становится ясно: в результате акта саботажа серьезно пострадала инфраструктура компании. Насколько уязвим железнодорожный транспорт?
Железнодорожный саботаж
Deutsche Bahn всегда предоставляет информацию о задержках и отменах поездов в рубрике «Текущие новости движения». Однако то, что появилось на сайте в субботу утром, стало плохой новостью для многих путешественников: почти все железнодорожное сообщение на севере страны было остановлено.
+++UPDATE+++
Zugfahrten in #Norddeutschland unterbrochen.Es besteht weiterhin Beeinträchtigungen. Leider müssen Sie weiterhin mit Zug‑, Haltausfällen und Verspätungen rechnen. Planen Sie bitte mehr Reisezeit ein. Informationen zur Sonderkulanz auf https://t.co/1RQL3Vxc3O https://t.co/WYtyePx6IJ
— Deutsche Bahn Verkehrsmeldungen (@DB_Info) October 8, 2022
В течение дня становится ясно, что причина не в технической неисправности или сильном шторме. Нет, причина в саботаже. Железная дорога стала жертвой целенаправленной атаки.
Об этом сначала сообщила сама компания, а чуть позже – федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг.
Die Bahn war heute Ziel eines Anschlags.
Vielen Dank an die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der @DB_Bahn sowie des @bmdv, die durch ihr schnelles und besonnenes Handeln dafür gesorgt haben, dass der Zugverkehr noch am Vormittag wieder aufgenommen werden konnte.🙏🙂 https://t.co/X6vFgVjd9e— Volker Wissing (@Wissing) October 8, 2022
«Кабели, необходимые для движения поездов, были намеренно и преднамеренно перерезаны», – сказал политик СвДП. Без них ничего не работало.
Защита критических инфраструктур
В связи с этим возникают два главных вопроса: кто это сделал? И насколько уязвима критическая инфраструктура в этой стране?
Согласно определению правительства Германии, к критической инфраструктуре относятся все «организации или объекты, имеющие большое значение для государства, отказ или нарушение работы которых может привести к длительным задержкам в снабжении, значительным нарушениям общественной безопасности или другим драматическим последствиям» – помимо поставщиков энергии и системы здравоохранения, сюда также входят железные дороги.
«Существуют «значительные проблемы» с защитой этих систем, на которые уже давно указывалось», – говорит политик «Зеленых» Константин фон Нотц, председатель парламентского комитета по контролю за спецслужбами в Бундестаге.
Da wir gerade über mögliche #Sabotage – Aktionen und Angriffe auf die kritische Infrastruktur #Kritis sprechen #deutschebahn – mein Gastbeitrag in der #Wirtschaftswoche heute: https://t.co/m3Kv6ho9du
— Konstantin v. Notz (@KonstantinNotz) October 8, 2022
«Отчасти причина в том, что обязанности неясны». Он сказал, что его партия хочет лучше регулировать это с помощью нового закона о защите критической инфраструктуры.
Лидер партии «Зеленых» хочет принять законопроект о защите инфраструктуры
Сейчас Омид Нурипур призывает к скорейшему улучшению защиты критически важной инфраструктуры.
(2÷2) @Die_Gruenen werden sich weiter dafür einsetzen, den Schutz der kritischen Infrastruktur und damit der Bevölkerung unseres Landes strukturell und finanziell besser aufzustellen. Die bisherigen Mittel reichen nicht aus.
Unsere Vorschläge:https://t.co/z7UMQE3XXA
— Omid Nouripour (@nouripour) October 8, 2022
«Сегодняшняя атака на железнодорожные кабельные линии вызвала хаос на железнодорожных станциях, задержки в цепочках поставок и массовую неуверенность среди населения», – сказал Нурипур в интервью Deutsche Presse-Agentur в Берлине в субботу. По его словам, критически важные инфраструктуры, а значит и все мы, уязвимы и подвержены атакам.
«Этот инцидент ясно показывает, что мы должны сделать три вещи», – сказал Нурипур. Во-первых, пояснил он, необходимы значительные инвестиции в защиту критической инфраструктуры, которая включает в себя энергоснабжение, телекоммуникации или транспорт. Он сослался на договоренность в коалиционном соглашении СДПГ, «Зеленых» и СвДП о принятии «зонтичного закона», регулирующего защиту этих структур.
«Нэнси Фезер и ее Министерство внутренних дел должны как можно скорее представить здесь проект закона», – потребовал Нурипур от политика СДПГ. «Во-вторых, мы должны лучше оснастить систему гражданской обороны и борьбы со стихийными бедствиями, чтобы быть хорошо подготовленными к опасностям. В‑третьих, полиция и спецслужбы должны уделять больше внимания защите особо уязвимых объектов». Срочно необходимы совместные усилия и масштабные инвестиции в безопасность.
Есть предпосылки?
«Проблема обострилась в связи с агрессивной войной России против Украины, которая противоречит международному праву», – говорит фон Нотц, хотя и отмечает, что предпосылки железнодорожной диверсии до сих пор совершенно неясны и должны быть прояснены как можно скорее.
«Независимо от результатов, необходимо также значительно расширить защиту критической инфраструктуры от киберугроз, что также требует достаточных финансовых ресурсов», – считает политик.
Всего несколько дней назад представительница Deutsche Bahn заявила еженедельнику Die Zeit, что «невозможно защитить всю железнодорожную сеть на постоянной основе». В прошлом на железные дороги время от времени совершались нападения разного масштаба. Часто под подозрение попадали левые экстремисты.
Организаторы саботажа пока неизвестны
Однако о преступниках в данном случае пока почти ничего не известно. «У нас есть место преступления в Берлине-Хоэншёнхаузене», – сказал представитель Главного управления федеральной полиции Берлина. «Еще один находится в Северном Рейне-Вестфалии».
Источники в службе безопасности сообщили, что так называемые оптоволоконные кабели были преднамеренно повреждены в Кароуэр Кройц в Берлине и в Херне в Северном Рейне. В результате система резервного копирования также вышла из строя.
Расследование ведется полным ходом по всем направлениям, сообщили в Федеральной полиции. «На данный момент можно предположить, что имело место целенаправленное внешнее вмешательство в кабели Deutsche Bahn», – сказал пресс-секретарь. По тактическим соображениям он не смог сообщить более подробную информацию.
Читать также:
- Поезда Deutsche Bahn задерживаются все меньше
- Новые поезда от Deutsche Bahn появятся к 2030 году
- Почему Deutsche Bahn в Германии постоянно опаздывает
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
