Как в Германии водителей обманывают в мастерских
Водителей обманывают в мастерских в Германии все чаще. По данным Allianz, ремонт автомобилей зачастую стоит неоправданно дорого. Чаще всего водителям предлагают установить новые запчасти, вместо ремонта.
Читайте также: Несвоевременный переход на зимнюю резину в Германии грозит штрафом для водителей.
На основании этого, крупнейшая страховая компания Германии призвала чаще ремонтировать поврежденные детали, а не заменять их. По расчетам компании, в зависимости от заменяемого компонента можно было бы сэкономить много денег и снизить выбросы CO2.
С каждым годом все чаще водителей обманывают в мастерских Германии
Как отмечает Кристоф Лаутервассер, глава технологического центра Allianz, простой ремонт обойдется намного дешевле, чем установка новой запчасти. Второе большое преимущество заключается в том, что автомобиль сделают намного быстрее, ведь многие детали необходимо заказывать и ждать пока они придут в мастерскую.
С экологической точки зрения важным преимуществом выступает более низкий уровень выбросов газов. Производство и транспортировка новых деталей значительно увеличивает выбросы CO2.
Резко растущие с каждым годом цены на автозапчасти годами были занозой в боку страховщиков. Многое нужно заменить и отремонтировать: в Германии ежегодно повреждается 1,9 миллиона ветровых стекол, 1,4 миллиона автомобильных дверей и 870 000 фар.
Страховщики также заинтересованы в снижении выбросов CO2: убытки, вызванные природными катастрофами, увеличиваются с каждым годом. Все это происходит из-за изменения климата.
Помимо спроса на более дешевый ремонт, Allianz также продвигает электромобили. По расчетам группы, они имеют лучший баланс CO2, чем автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями, по крайней мере, после периода эксплуатации в несколько лет.
Франк Зоммерфельд, глава дочерней компании сказал, отвечающей за страхование имущества в Германии, что электрические автомобили должны стать доступнее для широких масс.
Что касается ремонта, то, по данным Allianz, одни мастерские чаще заказывают новые запчасти, чем другие. Увеличение количества ремонтов по всей Германии на два процентных пункта позволило бы сократить выбросы CO2 примерно на 5000 тонн в год.
Как отмечают в Allianz, это примерно столько же углекислого газа, сколько 860 домохозяйств выбрасывают для производства энергии в год.
Читайте также:
- Мужчины-водители чаще устраивают аварии
- Экономят ли топливо водители в Германии
- Что грозит в Германии тем, кто не пропускает машины с мигалками?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
