Продление дешевого проездного под угрозой
За добрых три недели до истечения срока действия дешевого билета за 9 евро между федеральным правительством и правительствами земель разгорелись дебаты. Они не могут договориться о разделении затрат на новое предложение, действующее с сентября. Продление дешевого проездного под угрозой — пока что компромисса достичь не удалось.
Читайте также: Продление билета за €9: сколько будет стоить новый проездной
Продление дешевого проездного под угрозой
В частности, Бавария не хочет софинансировать модель-преемницу билета за 9 евро. Власти настаивают на том, что только федеральное правительство несет расходы на последующее предложение в области местного и регионального транспорта. Другие земли, с другой стороны, заявили о своей готовности предоставить софинансирование.
Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (58 лет, ХСС) заявил в субботу Немецкому агентству печати, что «в этой чрезвычайной ситуации федеральное правительство должно обеспечить дальнейшую помощь гражданам». Этот вопрос касается только федерального правительства. Ведь федеральные земли уже оплатили ряд мер по оказанию помощи, «хотя и не инициировали их».
Споры о продлении
Другие земли, напротив, заявили о своей готовности совместно финансировать новую модель. Об этом заявил председатель конференции министров транспорта Шефер. Однако бременский сенатор по мобильности требует от федерального министра Фолькера Виссинга фактов. Шефер указал на наличие множества открытых вопросов, оставшихся без ответа.
Trotz 31 Mio. genutzter #9EuroTickets blockieren @Wissing & @C_Lindner eine direkte Fortsetzung, dabei kann eine Nachfolge Haushalte entlasten und das Klima schützen. Unterzeichne jetzt für eine Verlängerung des 9‑Euro-Tickets & ein #Klimaticket für Alle: https://t.co/6MmWTsQGvI
— Thorsten Jörg (@thorsten_jorg) August 7, 2022
Например, какой стоимость последующего билета, применимо ли он по всей стране и насколько высока должна быть доля земель. Срок действия билета на общественный транспорт истекает в конце августа. К этому времени стоит подготовить новое предложение.
Итак, Шефер отметил, что федеральные земли готовы внести свой вклад в продление проездного за 9 евро. Однако главное слово все равно остается федеральным правительством. Виссинг много говорил о билете за 9 евро, но так и не представил никаких конкретных идей по поводу продления.
Федеральное правительство пытается переложить ответственность на земли — якобы от их участия зависит продление. Министр финансов Кристиан Линднер и вовсе сказал, что денег на новый проездной не даст. Пока неизвестно, как сторонам удастся договориться, но это необходимо. Модернизация общественного транспорта назрела — правительство не сможет отвертеться.
Читайте также:
- Как билет за 9 евро повлиял на инфляцию в Германии
- Уполномоченный по ж/д отказался от билета за 69 евро
- Билет за 9 евро: альтернатива для северных земель
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
