Поезда с углем и нефтью получают приоритет
С недавних пор поезда с углем и нефтью получили приоритет перед другим грузовым и пассажирским железнодорожным транспортом. Теперь это определено постановлением, которое первоначально должно было действовать в течение полугода.
Читайте также: Пассажиры застряли в Евротоннеле на несколько часов из-за поломки поезда.
Решение призвано обеспечить снабжение электростанций или регионов с дефицитом бензина и дизельного топлива. Стоит добавить, что данное постановление касается некоторых железнодорожных путей в долине Рейна и значительной части восточной Германии.
Как следует из заявления федеральных министерств экономики и транспорта, обязательным условием для установления приоритетов является «угроза безопасной и надежной работе электроснабжения» или «работе нефтеперерабатывающих заводов и поставок нефтепродуктов». «Мы хотим как можно быстрее освободиться от импорта российских энергоресурсов», — заявил министр экономики Роберт Хабек.
По этой причине российский газ в энергетике планируется временно заменить углем и нефтепродуктами. Кроме того, отмечается, что для обеспечения безопасности поставок потребуются изменения в маршрутах доставки. Это весьма трудная логистическая задача.
Помимо сложной ситуации в энергетической отрасли, нельзя забывать и о проблемах в судоходстве. В последнее время многие водные артерии Германии, например, реки Рейн и Эльба стали маловодными. Из-за этого корабли могут перевозить только небольшие грузы. Данный факт также негативно сказывается на загрузке железнодорожных магистралей.
Вмешательство в приоритет железнодорожного сообщения должно быть минимальным
Согласно принятым нормам, вмешательство в железнодорожные перевозки должно быть «сведено к минимуму, чтобы другие виды товаров могли продолжать перевозиться по мере необходимости, и чтобы, насколько это возможно, не возникало сбоев или задержек в пассажирских перевозках». Впрочем, в случае возникновения сомнительной ситуации остальному транспорту придется ждать.
Поезда с углем и нефтью могут шуметь
В министерствах также считают, что перевозка угля и нефти должна быть приоритетной и на уровне планирования. Для этого DB Netz AG уже скоро изменит условия использования железнодорожной сети. Кроме того, отмечается, что в исключительных случаях действие правил защиты от шума на ж/д транспорте может быть приостановлено. Это связано с тем, что из-за узких мест, возможно, придется использовать устаревшие грузовые вагоны. Некоторые из них не соответствуют актуальным нормам защиты от шума.
Читайте также:
- Сеть ночных поездов соединит более 200 городов ЕС
- В Дортмунде отменили все поезда: что случилось
- Как снять бронь с дешёвого билета на поезд в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
