На Ганноверской ж/д не хватает поездов
Стоит сказать, что железная дорога в Нижней Саксонии продолжает испытывать трудности. Из-за того, что на маршруте не хватает поездов, вагоны переполнены.
Читайте также: Deutsche Bahn задерживается всё чаще: виноват билет за 9 евро?
На Ганноверской ж/д не хватает поездов: причины
Согласно официальным данным, Ганноверской ж/д доступны лишь 50 из 64 новых вагонов S‑Bahn.
Поэтому между Ганновером и Хильдесхаймом курсируют старые поезда. Часть из них считается укороченными. Поэтому пассажирам не хватает места в час пик. Перевозчик уже выразил свои сожаления по данному вопросу.
Однако использование подобных вагонов — мера вынужденная. По словам перевозчика, определенные трудности в процессе введения новых подвижных составов вызвали цепную реакцию.
Так, летом были перебои с поставками вагонов. Кроме того, возникали сложности с техническим обеспечением перевозок.
Ситуацию осложнила пандемия коронавируса, из-за которой часть персонала приходилось отправлять на больничный. В результате, поезда простаивали в мастерских, ожидая ремонта.
Также возникали проблемы с нехваткой запчастей из-за задержек с поставками. В результате, сейчас на маршруте в час пик можно наблюдать дорожный коллапс. Ведь коротких вагонов не хватает для размещения всех желающих, а новых поездов до сих пор нет в распоряжении компании.
На Ганноверской ж/д не хватает поездов
Стоит отметить, что впервые о дефиците поездов перевозчик заявил в июле текущего года. Основной причиной стало большое количество отпусков по болезни сотрудников.
В результате, менее 60% поездов приходили в пункт назначения вовремя. Поэтому многие пассажиры опаздывали на рабочие места, им приходилось подстраиваться под некорректное расписание железной дороги.
Впрочем, тогда в железнодорожной компании заявили: «Продолжающаяся интенсивная строительная деятельность по всей сети DB и очень высокая загруженность поездов и центральных железнодорожных маршрутов в настоящее время сильно влияют на пунктуальность».
Дело в том, что из-за отмены коронавирусных ограничений и введения льготного проездного за 9 евро пассажиропоток увеличился на 74%. Безусловно, некоторые маршруты попросту были не готовы к такому наплыву пользователей транспортом.
Конечно, в таких условиях проводить реструктуризацию подвижного состава оказалось неуместным. Ведь пропускная способность пригородных поездов увеличилась более чем в два раза, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Читайте также:
- Deutsche Bahn: продано 26 миллионов билетов
- Новый маршрут S‑Bahn запустят в Берлине к концу 2023 года
- Deutsche Bahn изменит расписание: что важно знать пассажирам
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
