Движение поездов на первом участке новой городской железной дороги S-Bahn между Хауптбанхофом и Гезундбрунненом планируется начать в декабре 2023 года.

Новый маршрут S-Bahn

Опоздание на один год

На самом деле новый маршрут S‑Bahn планировалось ввести в эксплуатацию на год раньше, в декабре 2022 года. Однако завершение проекта было отложено из-за пандемии коронавируса. Поэтому весной Deutsche Bahn отменила сроки ввода в эксплуатацию.

Читайте также: Рост популярности железнодорожного транспорта в Германии во втором квартале 2022 года.

Что касается новой даты начала в конце 2023-го, представитель объявил, что узкие места в поставках материалов и нехватка специалистов сделали перенос необходимым. В настоящее время работы продолжаются.

«На трассе проложили первый сплошной путь, соединяющий тоннель и эстакаду с мостом», — сообщил представитель железной дороги. Для первого участка линии S‑Bahn, также известной как S21, есть промежуточная платформа на вокзале Хауптбанхоф под Инвалиденштрассе. Последняя станция, вероятно, будет завершена до конца 2020‑х годов.

Чтобы защитить памятник синти и рома в правительственном районе, концерн изучает другие маршруты для туннеля S-Bahn в районе Рейхстага. Фото: warburg / wikipedia.org

Весь маршрут завершат не раньше 2037 года

Это не первая отсрочка, связанная с новым маршрутом городской железной дороги. Первоначально предполагалось, что первый участок городской городской железной дороги будет введен в эксплуатацию в 2017 году.

С двумя дополнительными участками — сначала до Потсдамской площади, а затем, наконец, до станции Йоркштрассе и Зюдкройц, линия должна пройти как новая ось север-юг. Весной руководство проекта подсчитало, что это произойдет не раньше 2037 года.

Эта дата также была перенесена. В 2021 году Сенат Берлина объявлял о намерениях завершить строительство к 2035 году.

Оценки стоимости

В настоящим момент неизвестно точно, насколько дорогим будет весь проект.

По первоначальным оценкам, требовалось около 900 миллионов евро. Однако Сенат запланировал в этом году заново изучить затраты и эффективность расходов строительства трех отрезков.

Строительство дальнейшей части маршрута отчасти столкнется с затруднениями. Например, на втором этапе строительства необходимо будет пройти под линей метро U5 . Также на пути окажутся Рейхстаг и Мемориал народам синти и рома, убитых при национал-социализме. В связи с этим руководство проекта уже ищет обходные пути.

Сенат ожидает, что новый маршрут S‑Bahn разгрузит существующий туннель с севера на юг, улучшит доступ к главному железнодорожному вокзалу Хауптбанхоф и сократит время в пути между Гезундбрунненом и Зюдкройцем.

Deutsche Bahn говорит о «новой главной транспортной артерии на оси север-юг».

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Maurizio Gambarini / FUNKE Foto Services
Источник: Berliner Morgenpost

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии