В Вене вскоре откроют первую ветку U2 беспилотного метро, а через 4 года планируется модернизировать все остальные направления.

Беспилотное метро

Очень скоро беспилотное метро впервые появится в австрийской столице. Уже сейчас часть ветки U2 модернизируется в рамках подготовки к эксплуатации без водителей. Обязательное условие запуска данного проекта: установка на всех посадочных пассажирских платформах автоматических дверей-экранов.

Читайте также: Транспортные изменения Берлина: не ходит Airport Express (FEX) и некоторые электрички S‑Bahn

Как готовится к запуску беспилотное метро в Вене?

Пока платформы на некоторых станциях не доступны для пассажиров. На них ведутся работы по установке защитных дверей-экранов. Модернизированная ветка U2 будет запущена в эксплуатацию через год — осенью 2023 года. Еще через 3 года планируется завершить модернизацию U5. Сейчас работы ведутся на участке маршрута U2 от Карлсплац до Шоттентор.

На станции Volkstheater уже установили первые 2 из запланированных 36 дверей-ширм. Точно такие же экраны появятся на всех пассажирских платформах венского метрополитена. Согласно намеченному плану, на станциях Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater, а также Rathaus будут установлены в общей сложности 144 дверей-ширм. Также предполагается произвести остекление в объеме около 16 000 м2.

Вскоре в Вене появится беспилотное метро. Фото: Keira Burton / Pexels.com

В четверг, 11 августа, перед журналистами выступил член городского совета Петер Хенке, который считает модернизацию станций метро «беспрецедентным скачком в качестве». Причем пресс-конференцию провели непосредственно на стройплощадке станции метро U3 Volkstheater.

Как будет работать беспилотное метро в Вене?

Полного отказа от обслуживающего персонала в метрополитене не произойдет. Более того, не ожидается даже сокращение штата. Хенке подчеркнул, что никакой экономии на персонале не планируется. Часть водителей (около 10–15%) к моменту завершения модернизации уйдут на пенсию, либо смогут перейти на работу в другую сферу.

Появится персонал с новыми профилями работы: охранники в поездах, бортпроводники, подчеркнул управляющий директор обслуживающей венский метрополитен компании Wiener Linien GmbH & Co KG Гюнтер Штайнбауэр. Он также акцентировал внимание на том, что двери-ширмы защитят не только пассажиров от падений на рельсы, но и рельсы от случайных предметов.

Известно также, что защитные двери-экраны будут получать от поездов управляющую команду на открытие и закрытие. Такое техническое решение должно существенно улучшить регулирование пассажиропотока в часы-пик, сделать его более плавным и комфортным.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Brandon Hobelman / Flickr.com
Источник: Diepresse

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии