Бернрайтер: «Билет за 9 евро был скорее проклятием»
Бавария требует от федерального правительства увеличить финансирование на поддержание местной транспортной инфраструктуры. Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (ХСС) заявил: «Билет за 9 евро был скорее проклятием, чем благословением».
Читайте также: Лето за 9 евро: какими были поездки с дешевым билетом.
В ситуации энергетического и экономического кризиса региональное правительство не может себе позволить финансировать дешевые проездные билеты, на которые вновь так рассчитывают граждане.
Высокие цены на энергоносители диктуют свои условия. И только для того, чтобы сохранить цены на региональные перевозки на прежнем уровне, потребуется дополнительное финансирование из государственного бюджета.
Bayerns Verkehrsminister will vom Bund mehr Geld für den ÖPNV#Bayern #Verkehrsminister #Bernreiter #Bund #Geld #ÖPNV #Finanzierung #9EuroTicket #Bus #Bahnhttps://t.co/z09CqSwwUa
— Bahnblogstelle | Eisenbahn Verkehrs Nachrichten (@Bahnblogstelle) August 30, 2022
Кристиан Бернрайтер призвал не игнорировать фундаментальные проблемы финансирования местного общественного транспорта. Он посчитал, что нынешняя дискуссия, посвященная билету за 9 евро, отвлекает от более актуальных и глобальных проблем.
«Прежде чем мы обсудим более дешевые билеты, нам нужно получить очень много денег и очень быстро», — заявил политик изданию «Augsburger Allgemeine». «Конкретно речь идет о 1,5 млрд евро», — сказал баварский министр.
Бернрайтер: «Билет за 9 евро был скорее проклятием, чем благословением»
По словам Бернрайтера, федеральные земли в настоящее время получают от государства 9,5 млрд евро в год на все нужды региональных перевозок. Однако только продление действия билета за 9 евро будет стоить Баварии 14 млрд евро в год. «Не нужно быть математиком, чтобы понять, что федеральные земли никогда не смогут его финансировать [самостоятельно]», — сказал Бернрайтер.
Кстати, министр ранее уже заявлял, что доступные цены на билеты для граждан должно обеспечивать исключительно федеральное правительство. Ведь инициатива по внедрению билета за 9 евро принадлежала именно ему. Однако огромная финансовая нагрузка легла в итоге на региональное правительство.
Также Бернрайтер усомнился в целесообразности повторения этого опыта. «Билет за 9 евро в основном использовался для экскурсий. А жители пригородных районов практически не пользовались им», — отметил министр.
Между тем, Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) указала, что техническая реализация решения по внедрению нового билета-преемника займет около трех месяцев. Чиновники планируют тщательно проработать все условия и правила для нового проездного.
К тому же, если планируется введение нового проездного с 1 января следующего года, процессы принятия политических решений должны быть завершены хотя бы к началу октября. Принимая во внимание количество федеральных земель и ожесточенные дискуссии по этому поводу, скорее всего, уложиться в эти сроки не удастся.
Тем временем пассажирам в Баварии с сентября придется снова приспосабливаться к обычным тарифам. А в некоторых районах — ик повышению цен. К примеру, на территории района Большого Нюрнберга цены вырастут на 3%.
Читайте также:
- СДПГ хочет продлить билет за 9 евро в Берлине
- 5 высокооплачиваемых профессий даже на этапе обучения
- Глава Ritter Sport не жалеет о продолжении поставок в Россию
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
