В Мюнхене могут не уложиться в строки со строительством второй магистрали Deutsche Bahn.

В Мюнхене второй магистрали

Дело в том, что, по предварительным оценкам, открытие второй магистрали в Мюнхене могут перенести с 2028 на 2037 год. Такое развитие событий предположило Министерство транспорта Баварии. Впрочем, сама Deutsche Bahn подобные прогнозы не прокомментировала.

Читайте также: Срочный саммит в Мюнхене: будущее магистрали S‑Bahn

Открытие второй магистрали в Мюнхене может задержаться

Дело в том, что ее строительство обойдется гораздо дороже. Об этом говорят представители Deutsche Bahn. Правда, пока конкретные цифры не называют. Так же как не озвучивают точные сроки строительства.

«Я до сих пор не могу сделать никаких предположений о затратах и времени на строительство. Но уже точно понятно, что это будет дороже, чем предполагалось», — сказал глава Deutsche Bahn Рихард Лутц.

Такое заявление он сделал на встрече с премьер-министром Баварии Маркусом Зедером, мэром Мюнхена Дитером Райтером и представителями районных администраций.

По оценкам министерства транспорта Баварии, затраты на строительство могут вырасти в два раза до 7,2 миллиарда евро.

В Мюнхене могут задержать открытие второй магистрали. Фото: Frederick Hornung / www.shutterstock.com

Детали строительства второй магистрали в Мюнхене станут известны осенью

В свою очередь премьер-министр Баварии Маркус Зедер отметил, что окончательные решения по дополнительному финансированию второй магистрали буду т приняты осенью.

Он подчеркнул, что открытия второго регулярного маршрута ждут все. Однако пока точной стоимости проекта нет, правительство не может принять решение. Кроме того, политик считает, что необходимо сократить расходы и ускорить процесс. Об этом сообщает издание Zeit Online.

Стоит отметить, что для многих пригородных районов S‑Bahn является центральным транспортным средством. Также многие населенные пункты ждут именно второй магистрали, так как она будет проходить рядом с ними.

Основная трасса попросту не выдерживает пассажиропоток. Ведь, по словам представителей администрации, количество тех, кто пользуется транспортом, с 1970‑х годов увеличилось почти в 4 раза.

Резко высказался в своем выступлении и районный администратор Эберсберга Роберт Нидергесс. Он призвал к «полной реконструкции» существующего маршрута, а также увеличению частоты курсирующих поездов. Он подчеркнул, что запуск магистрали в 2037 году неприемлем: «Тогда планировали бы изначально 20 лет и строили столько же». Это сообщает издание BR 24.

Мэр Мюнхена также раскритиковал Deutsche Bahn после кризисного совещания по второй магистрали. Дело в том, что с каждой неделей промедления растет риск того, что «политический консенсус по вопросу об основном маршруте рухнет».

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Nenad Nedomacki / www.shutterstock.com
Источник: Süddeutsche Zeitung

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии