Споры о преемнике билета за 9 евро: ситуация накаляется
Споры о преемнике билета за 9 евро продолжаются. Итак, федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) подвергается давлению внутри коалиции. Причиной этого является нерешительность министра, который перекладывает ответственность за создание проездного на федеральные земли.
Читайте также: Стало известно, каким будет будущее билета за 9 евро
Сопредседатель Себастьян Ролофф заявил Handelsblatt: «Федеральный министр транспорта не должен уклоняться от ответственности». Транспортный политик «Зеленых» Стефан Гельбхаар напомнил, что в соответствии с законом о регионализации федеральное правительство несет ответственность за финансирование местного транспорта. Так что «сделать ноги» не получится, сказал он Handelsblatt.
Споры о преемнике билета за 9 евро
Министр обязан разработать и представить предложение для последующей договоренности с министром финансов Кристианом Линднером (СвДП). «Он должен привлечь для этого земли, муниципалитеты и транспортные компании», — добавил Гельбхаар.
Виссинг несколько раз подчеркивал, что проектирование местного общественного транспорта является делом федеральных земель. «Я даже не могу разработать билет, это должны сделать федеральные земли», — сказал политик СвДП в среду. Из-за войны в Украине федеральное правительство создало разовый пакет помощи, а также профинансировало билет на три месяца.
Билеты за 9 евро, выпущенные в июне, по-прежнему действительны в июле и августе. Они позволяют совершать неограниченное количество поездок на местных автобусах и поездах по всей Германии.
Защитники прав потребителей требуют решения в июле
Федеральное правительство финансирует кампанию с помощью 2,5 миллиардов евро. Они позволят компенсировать потерю доходов транспортных компаний. Кроме того, есть еще миллиард из другого федерального банка.
Виссинг недавно объявил, что к концу 2022 года или началу следующего может быть разработано дополнительное предложение. Оно позволит снизить урон от затрат на электроэнергию и дать гражданам стимулы для перехода на местный общественный транспорт. Уже рассматривают предложения по годовому билету за 365 евро или месячному билету за 69 евро.
«Das #9EuroTicket gibt es noch bis Ende August, aber wie geht es dann weiter? Der VM sagt: Wenn sich Bund und Länder einigen, könnte es schnell gehen.»
🤔Gerade für Geringverdiener ist es wichtig, das es weiterhin direkt eine günstige Anschlusslösung gibt!https://t.co/Vv0WMMY5yk— Rolf Mecke (@RolfMecke) July 21, 2022
Итак, федеральная ассоциация потребителей (VZBV) настаивает на быстром решении. К концу месяца федеральное правительство и правительства земель должны договориться о продлении действия общенационального билета. Об этом Handelsblatt заявила эксперт по мобильности VZBV Марион Юнгблут. Ориентиром должно быть простое бронирование и использование такого билета. VZBV предлагает для этого месячный билет за 29 евро, то есть около одного евро в день.
Всех воодушевляет успех билета за девять евро. «Редко политическая мера встречала такуюбольшую поддержку народа», — сказала она. «Билет снижает финансовую нагрузку в кризис, особенно для домохозяйств с небольшими доходами. Большим преимуществом является также «преодоление тарифной путаницы». Она является одним из самых больших препятствий для перехода на автобусы и поезда.
Читайте также:
- «Больше никогда»: пассажир отказался от билета за 9 евро
- Билет за 9 евро реально поможет немцам — при одном условии
- Билет за 9 евро радует не всех: что происходит в сельской местности
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
