Сети общественного транспорта работают на износ. Никто не ожидал такого спроса на дешевые летние проездные. И большой поток пассажиров имеет свои последствия.

рекордное количество больничных

Руководство Deutsche Bahn и сотрудники компании находятся в крайнем напряжении. Лето еще не закончилось, а сил уже нет. Рекордное количество больничных в фирме как результат.

Читайте также: Deutsche Bahn: что будет с ценами на билеты?

Генеральный директор Deutsche Bahn Ричард Лутц презентовал баланс за первые 6 месяцев работы. Железные дороги впервые за последнее время получили прибыль. Коронавирусные ограничения больно ударили по бюджету компании. Но теперь дела вновь пошли в гору.

По большей части такой успех случился благодаря билету за 9 евро. Предложение дешевых проездных охватило даже тех клиентов, которые раньше не путешествовали поездами. Но профсоюзы и правление Deutsche Bahn сходятся во мнении по больному вопросу: они не хотят продолжения использования билета «9 евро», несмотря на его успех.

Рекордное количество больничных и износ сетей

Популярность проездных зашкаливает. Только железная дорога продала 19 миллионов дешевых билетов. «Эксперимент прошел успешно», — сказал журналистам Ричард Лутц.

С другой стороны, из-за высокого спроса нагрузка на людей и материалы была очень высокой. По словам вице-председателя EVG Мартина Беркерта, сотрудники уже превысили свои лимиты. В результате руководство получило высокий уровень отпусков по болезни. В некоторых случаях заболевают и покидают рабочие места до 25% сотрудников железных дорог.

От этого, понятное дело, нагрузка на оставшихся работников еще больше возрастает. Те не выдерживают напряжения и тоже заболевают. Получается такой порочный круг. Из-за большой нагрузки на транспортные сети поезда то и дело опаздывают и недовольство пассажиров растет.

Правительство берет под контроль

Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) пообещал усилить контроль над Deutsche Bahn. Он хочет усилить влияние федерального правительства на компанию.

Рекордное количество больничных и износ сетей как последствия большого спроса на железные дороги. Фото Aleksejs Bocoks / aussiedlerbote.de

Железнодорожная сеть изнашивалась годами, и сейчас это дает о себе знать. Необходимые ремонтные работы вызывают массовые сбои в работе. Из-за масштабных строительных работ происходят значительные задержки, поезда отменяются или переполнены. И не только из-за билета за 9 евро. По словам Виссинга, 200 товарных поездов стоят без движения.

«Все не может оставаться так, как есть», — сказал Виссинг на совместном выступлении с генеральным директором Deutsche Bahn Ричардом Лутцем в Берлине. «Я хочу рассматривать и решать проблемы. Я очень серьезно отношусь к недовольству граждан». По его словам, совершенствование железнодорожного транспорта играет центральную роль в достижении климатических целей.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Gerd Altmann / Pexels.com
Источник: TAZ

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии